[实用新型]吸油盘、发动机润滑装置、发动机及车辆

权利要求书

1.一种吸油盘，用于与储油机构连通，其特征在于，所述吸油盘包括吸油支管，所述吸油支管的进油口用于与所述储油机构连通，所述吸油支管的出油口用于与输油油路连通；

所述吸油支管包括第一支管、第二支管和第三支管，所述第一支管、所述第二支管和所述第三支管沿第一水平方向依次设置，所述第一支管的进油口面向所述第一水平方向的反方向设置，所述第二支管的进油口面向下设置，所述第三支管的进油口面向第一水平方向设置。

2.根据权利要求1所述的吸油盘，其特征在于，所述吸油盘还包括吸油总管，所述第一支管、第二支管和第三支管的出油口与所述吸油总管连接，且所述第一支管、所述第二支管和所述第三支管均能够与所述吸油总管连通；

所述吸油盘还包括控制机构，所述控制机构用于控制所述第一支管、所述第二支管、所述第三支管与所述吸油总管连通或断开，且在控制机构的作用下，同一时刻，至少有一个所述吸油支管与所述吸油总管连通。

3.根据权利要求2所述的吸油盘，其特征在于，所述控制机构包括导向连接部和滑块，所述导向连接部上设置有沿所述第一水平方向延伸的导向槽，所述滑块设置在所述导向槽内，所述滑块密封止挡在第一支管、所述第二支管、所述第三支管的出油口与所述吸油总管的进油口之间，所述滑块上设置有连通孔，所述滑块能够在重力或惯性力的作用下沿所述导向槽的延伸方向滑动，且在所述滑块处于所述导向槽的任意位置时，所述连通孔的第一端与所述吸油总管的进油口连通，所述连通孔的第二端与所述第一支管、第二支管和第三支管中的一者或相邻的两者连通。

4.根据权利要求3所述的吸油盘，其特征在于，所述第一支管、第二支管和第三支管的出油口通过连接板固定连接，所述连接板设置在所述滑块的第一侧；

所述导向连接部包括连接壁，所述连接壁设置在所述滑块的第二侧，所述连接壁面向所述滑块设置有容置所述滑块的所述导向槽，所述吸油总管的进油口设置在所述连接壁上，所述连接板连接在所述导向槽的槽壁上；

所述滑块与所述连接板密封滑动连接，和/或，所述滑块与所述连接壁密封滑动连接；

对应所述吸油总管的进油口，所述连接壁与所述滑块之间设置有进油腔，所述进油腔与所述吸油总管的进油口和所述连通孔连通，且所述进油腔能够覆盖所述滑块在所述导向槽内移动时所述连通孔的第一端的行程范围，所述滑块在所述导向槽内移动时所述连通孔的第二端的行程范围覆盖所述第一支管、第二支管和第三支管的进油口；

所述连通孔的第二端的覆盖范围大于所述第一支管与所述第二支管的进油口之间的间距，并大于所述第二支管与所述第三支管的进油口之间的间距。

5.根据权利要求3或4所述的吸油盘，其特征在于，所述连通孔设置在所述滑块的重心位置；

和/或，所述导向槽呈弧形延伸，所述滑块呈与所述导向槽适配的弧形，所述导向槽的中部向下弯曲。

6.根据权利要求3或4所述的吸油盘，其特征在于，所述导向槽的延伸方向的两端设置有限位机构，所述滑块滑动至所述导向槽沿所述第一水平方向的前端的限位机构位置时，所述连通孔与所述第三支管的出油口对齐连通，所述滑块封堵所述第一支管和所述第二支管的出油口；所述滑块滑动至所述导向槽沿所述第一水平方向的反方向的后端的限位机构的位置时，所述连通孔与所述第一支管的出油口对齐连通，所述滑块封堵所述第二支管和所述第三支管的出油口。

7.根据权利要求3或4所述的吸油盘，其特征在于，所述第二支管设置在所述导向槽的延伸方向的中心位置，所述第一支管和所述第三支管对称设置在第二支管的两侧；

所述第二支管垂直于储油机构的底面设置，所述第一支管、第二支管和第三支管的出油口端相互靠近并固定连接，所述第一支管进油口端背离所述第二支管的进油口端向所述第一水平方向的反方向延伸，所述第三支管的进油口端背离所述第二支管的进油口端向所述第一水平方向延伸。