[实用新型]吸油盘、发动机润滑装置、发动机及车辆

说明书

本实用新型提供了一种吸油盘、发动机润滑装置、发动机及车辆，涉及润滑系统的技术领域，该吸油盘包括吸油支管，吸油支管的进油口用于与储油机构连通，吸油支管的出油口用于与输油油路连通；吸油支管包括第一支管、第二支管和第三支管，第一支管、第二支管和第三支管沿第一水平方向依次设置，第一支管的进油口面向第一水平方向的反方向设置，第二支管的进油口面向下设置，第三支管的进油口面向第一水平方向设置；可以在车辆爬坡和下坡的路况或急减速和急加速的状况时，避免了单一朝下的吸油口在这些状态下容易吸不到油的情况，从而使得发动机内的运动零部件在这些状态下依然可以维持良好的润滑，避免了零部件的损伤，提高了发动机的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及润滑系统技术领域，尤其是涉及一种吸油盘、发动机润滑装置、发动机及车辆。

背景技术

车辆通常是发动机为动力的现有常见的工具，车辆在行驶中，并非总是在水平的道路上平稳运行，经常会遇到爬坡和下坡的路况，也会出现急减速和急加速的状况，这时机油箱内的油液面会由水平变成向后倾斜或者向前倾斜，单一朝下的吸油口就会存在吸不到机油(润滑油)的情况，造成发动机内部需要润滑的运动零部件短时间内由于缺油而产生干磨损伤。

实用新型内容

本实用新型的第一目的在于提供一种吸油盘，以解决现有技术存在的车辆在爬坡和下坡的路况或急减速和急加速的状况时，吸油口容易吸不到机油，而导致发动机内部需要润滑的运动零部件短时间内由于缺油而产生干磨损伤的技术问题。

本实用新型的第二目的在于提供一种发动机润滑装置，以解决现有技术存在的车辆在爬坡和下坡的路况或急减速和急加速的状况时，吸油口容易吸不到机油，而导致发动机内部需要润滑的运动零部件短时间内由于缺油而产生干磨损伤的技术问题。

本实用新型的第三目的在于提供一种发动机，以解决现有技术存在的车辆在爬坡和下坡的路况或急减速和急加速的状况时，吸油口容易吸不到机油，而导致发动机内部需要润滑的运动零部件短时间内由于缺油而产生干磨损伤的技术问题。

本实用新型的第四目的在于提供一种车辆，以解决现有技术存在的车辆在爬坡和下坡的路况或急减速和急加速的状况时，吸油口容易吸不到机油，而导致发动机内部需要润滑的运动零部件短时间内由于缺油而产生干磨损伤的技术问题。

本实用新型提供的吸油盘，用于与储油机构连通，所述吸油盘包括吸油支管，所述吸油支管的进油口用于与所述储油机构连通，所述吸油支管的出油口用于与输油油路连通；

所述吸油支管包括第一支管、第二支管和第三支管，所述第一支管、所述第二支管和所述第三支管沿第一水平方向依次设置，所述第一支管的进油口面向所述第一水平方向的反方向设置，所述第二支管的进油口面向下设置，所述第三支管的进油口面向第一水平方向设置。

其中，所述吸油盘还包括吸油总管，所述第一支管、第二支管和第三支管的出油口与所述吸油总管连接，且所述第一支管、所述第二支管和所述第三支管均能够与所述吸油总管连通。

其中，所述吸油盘还包括控制机构，所述控制机构用于控制所述第一支管、所述第二支管、所述第三支管与所述吸油总管连通或断开，且在控制机构的作用下，同一时刻，至少有一个所述吸油支管与所述吸油总管连通。

其中，所述控制机构包括导向连接部和滑块，所述导向连接部上设置有沿所述第一水平方向延伸的导向槽，所述滑块设置在所述导向槽内，所述滑块密封止挡在第一支管、所述第二支管、所述第三支管的出油口与所述吸油总管的进油口之间，所述滑块上设置有连通孔，所述滑块能够在重力或惯性力的作用下沿所述导向槽的延伸方向滑动，且在所述滑块处于所述导向槽的任意位置时，所述连通孔的第一端与所述吸油总管的进油口连通，所述连通孔的第二端与所述第一支管、第二支管和第三支管中的一者或相邻的两者连通。

其中，所述第一支管、第二支管和第三支管的出油口通过连接板固定连接，所述连接板设置在所述滑块的第一侧；