[实用新型]一种发动机舱盖及汽车

说明书

本实用新型公开了一种发动机舱盖及汽车，包括舱盖钣金和隔音垫；所述隔音垫包括上部无纺布层、上部玻纤毡层、中部PU发泡层、下部玻纤毡层和下部无纺布层；所述隔音垫通过连接螺栓紧固在所述舱盖钣金的下方，所述连接螺栓的头部与所述隔音垫之间设置有垫片。本实用新型公开的发动机舱盖及汽车，通过在隔音垫的中间PU发泡层与上部无纺布层之间布置一层上部玻纤毡层，在中间PU发泡层与下部无纺布层之间布置一层下部玻纤毡层，提升了隔音垫的结构强度，可以有效避免隔音垫下垂，还提升了隔音和隔热效果。将隔音垫通过连接螺栓紧固在舱盖钣金的下方，进一步提高了隔音垫连接在舱盖钣金下方的稳定性，并可以防止隔音垫下垂。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种发动机舱盖及汽车。

背景技术

在汽车装配过程中，发动机舱盖的下方通常布置隔音垫，起到隔音和隔热的作用。当前很多隔音垫采用中间PU发泡加两层无纺布的结构，具有重量轻，声学性优异的特性，但是也可能存在结构强度不够，出现下垂的情形。上述结构的隔音垫的结构及隔音效果还有待提升。

有鉴于此，提供一种结构强度高，隔音效果好的发动机舱盖及汽车成为必要。

实用新型内容

本实用新型技术方案提供一种发动机舱盖，包括舱盖钣金和设置在所述舱盖钣金下方的隔音垫；

所述隔音垫包括从上往下依次连接的上部无纺布层、上部玻纤毡层、中部PU发泡层、下部玻纤毡层和下部无纺布层；

所述隔音垫通过连接螺栓紧固在所述舱盖钣金的下方，所述连接螺栓的头部与所述隔音垫之间设置有垫片。

进一步地，在所述下部无纺布层的下方还连接有隔热层。

进一步地，所述隔热层为铝箔层。

进一步地，所述上部无纺层粘接在所述舱盖钣金的下表面上。

进一步地，所述上部无纺布层与所述上部玻纤毡层粘接、所述上部玻纤毡层与所述中部PU发泡层粘接、所述中部PU发泡层与所述下部玻纤毡层粘接、所述下部玻纤毡层与所述下部无纺布层粘接。

进一步地，所述上部无纺布层、所述上部玻纤毡层、所述中部PU发泡层、所述下部玻纤毡层和所述下部无纺布层通过热压成型。

进一步地，所述舱盖钣金的边缘设置有向内延伸的多个止挡耳片；

所述隔音垫的边缘连接在所述止挡耳片上。

进一步地，每个所述止挡耳片上连接有紧固螺钉；

所述紧固螺钉穿过所述隔音垫的边缘，并将所述隔音垫的边缘紧固在所述舱盖钣金的下方。

进一步地，所述隔音垫通过两个以上的所述连接螺栓与所述舱盖钣金连接；

所述连接螺栓位于所述止挡耳片的内侧。

本实用新型技术方案还提供一种汽车，包括前述任一技术方案所述的发动机舱盖。

采用上述技术方案，具有如下有益效果：

本实用新型提供的发动机舱盖及汽车，通过在隔音垫的中间PU发泡层与上部无纺布层之间布置一层上部玻纤毡层，在中间PU发泡层与下部无纺布层之间布置一层下部玻纤毡层，提升了隔音垫的结构强度，可以有效避免隔音垫下垂，还提升了隔音和隔热效果。

将隔音垫通过连接螺栓紧固在舱盖钣金的下方，进一步提高了隔音垫连接在舱盖钣金下方的稳定性，并可以防止隔音垫下垂。

附图说明

图1为本实用新型一实施例提供的发动机舱盖的仰视图；

图2为隔音垫通过螺栓与舱盖钣金连接的放大图；