[实用新型]一种发动机的后处理支架

说明书

本实用新型公开了一种发动机的后处理支架，由长方体状的水平支撑板、L型状的后连接板和L型状的右支撑板组合而成；后连接板通过螺栓固定在水平支撑板的下端面的右前端；右支撑板通过螺栓固定在水平支撑板的下端面的后端；后连接板的竖直部上成型有若干均匀分布的前后贯穿设置的后连接穿孔；后连接板通过螺栓固定在气缸盖后端面上；右支撑板的竖直部上成型有若干均匀分布的左右贯穿设置的右连接穿孔；右连接穿孔内穿设有螺栓并且此螺栓固定在气缸盖装吊耳的螺纹孔内；水平支撑板的左前端成型有L型状的左连接板；实用新型优点：结构简单，便于安装，为安装后处理带来了很大的方便；同时不必修改发动机结构，保证了设计和制造成本最低。

技术领域

本实用新型涉及发动机后处理设备安装的技术领域，具体涉及一种发动机的后处理支架。

背景技术

目前，我国为小型工程机械和农业机械提供配套动力的发动机种类多，应用面广，顾客的要求也不断的增多，特别是为改善工作环境，非道路国四很多机型都要求配套后处理装置，为此我们从不影响到发动机的结构和性能方面入手，设计了一种安装后处理设备的钣金件支架。

实用新型内容

本实用新型的目的针对现有的小型发动机要求配套后处理装置的技术问题，提供了一种发动机的后处理支架。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种发动机的后处理支架，由长方体状的水平支撑板、L型状的后连接板和L型状的右支撑板组合而成；后连接板通过螺栓固定在水平支撑板的下端面的右前端；右支撑板通过螺栓固定在水平支撑板的下端面的后端；后连接板的竖直部上成型有若干均匀分布的前后贯穿设置的后连接穿孔；后连接板通过螺栓固定在气缸盖后端面上；右支撑板的竖直部上成型有若干均匀分布的左右贯穿设置的右连接穿孔；右连接穿孔内穿设有螺栓并且此螺栓固定在气缸盖装吊耳的螺纹孔内；水平支撑板的左前端成型有L型状的左连接板；左连接板的水平部上成型有若干竖直贯穿设置的左连接穿孔；左连接板通过螺栓固定在发动机排气管上。

作为上述技术方案的优选，右支撑板的前端面上端成型有吊耳。

作为上述技术方案的优选，右支撑板的水平部和竖直部之间焊接有右加强板。

作为上述技术方案的优选，后连接板的竖直部中部成型有向后凸出的竖直设置的后加强筋。

作为上述技术方案的优选，左连接板的竖直部中部成型有向左凸出的竖直设置的左加强筋。

作为上述技术方案的优选，左连接板的竖直部和水平部之间焊接有一对前后对称设置的左加强板。

作为上述技术方案的优选，水平支撑板的中心成型有长孔状的中心减重孔。

作为上述技术方案的优选，水平支撑板上成型有若干均匀分布的后处理设备连接穿孔。

本实用新型的有益效果在于：结构简单，便于安装，为安装后处理带来了很大的方便；同时不必修改发动机结构，保证了设计和制造成本最低。

附图说明

图1为本实用新型的立体的结构示意图；

图2为本实用新型的左视的结构示意图；

图3为本实用新型的图2的俯视的结构示意图；

图4为本实用新型的图2的右视的结构示意图；

图中，10、水平支撑板；100、中心减重孔；101、后处理设备连接穿孔；11、左连接板；110、左连接穿孔；111、左加强板；112、左加强筋；20、后连接板；200、后连接穿孔；21、后加强筋；30、右支撑板；300、右连接穿孔；31、右加强板；32、吊耳。

具体实施方式