[实用新型]一种发动机悬置有效
申请号: | 202020565311.3 | 申请日: | 2020-04-16 |
公开(公告)号: | CN212004063U | 公开(公告)日: | 2020-11-24 |
发明(设计)人: | 柯同欢 | 申请(专利权)人: | 玉环通利汽车零部件有限公司 |
主分类号: | F16F3/12 | 分类号: | F16F3/12;B60K5/12 |
代理公司: | 杭州昱呈专利代理事务所(普通合伙) 33303 | 代理人: | 蒋超 |
地址: | 317600 浙江省台*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发动机 悬置 | ||
1.一种发动机悬置,包括内部为安装腔的壳体(1),所述的壳体(1)的上部具有贯穿的安装孔,其特征在于,所述的壳体(1)的底部具有向安装腔中呈柱状凸出的支撑柱(2),所述的支撑柱(2)支撑有将安装腔分隔为上腔和下腔的钢板(3),所述的壳体(1)内设有与钢板(3)硫化固连且将上腔填充的橡胶体(4),所述的壳体(1)具有嵌入橡胶体(4)的铆压边(5),所述的橡胶体(4)具有与安装孔方向相一致的穿设孔(6)且穿设孔(6)与水平面的夹角为15°-25°,所述的下腔内设有弹性支撑钢板(3)的弹性机构。
2.根据权利要求1所述的一种发动机悬置,其特征在于,所述的弹性机构包括位于钢板(3)和支撑柱(2)之间的胶垫(7)。
3.根据权利要求2所述的一种发动机悬置,其特征在于,所述的胶垫(7)具有一圈轴向凸出并包覆支撑柱(2)外壁的包覆筒(71),所述的包覆筒(71)的底部弹性地抵触于壳体(1)底部设置。
4.根据权利要求3所述的一种发动机悬置,其特征在于,所述的弹性机构包括套于包覆筒(71)外且呈塔形的弹簧(8),所述的弹簧(8)的大端支撑于钢板(3),弹簧(8)的小端支撑于壳体(1)底部。
5.根据权利要求4所述的一种发动机悬置,其特征在于,所述的壳体(1)的底部粘接有呈环状的橡胶环(9)。
6.根据权利要求5所述的一种发动机悬置,其特征在于,所述的橡胶体(4)于穿设孔(6)下端的下方位置包覆有截面呈直角状的支撑肋(10),所述的支撑肋(10)的侧边抵触于壳体(1)内壁,支撑肋(10)的底边抵触于钢板(3),支撑肋(10)的直角边位于底边的内侧并竖直设置。
7.根据权利要求6所述的一种发动机悬置,其特征在于,所述的支撑柱(2)穿设有盲孔,所述的盲孔中设有压簧(11),所述的压簧(11)中部固连有塑胶块(12)。
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