[实用新型]一种汽车水泵及发动机冷却系统

说明书

本实用新型公开了一种汽车水泵及发动机冷却系统，涉及汽车发动机冷却系统技术领域，汽车水泵包括水泵体、从动转动件、主动转动件、衔铁、离合器轴承，水泵体内安有轴连轴承和叶轮，水泵体外套有通电线圈，从动转动件固定设置在轴连轴承的上端；主动转动件包括环形槽，从动转动件的上端伸入环形槽内，从动转动件与槽壁面之间设有缠绕于从动转动件外周的形变件，形变件被压合在槽壁面上且一端相对从动转动件固定；衔铁套设在轴连轴承外周，衔铁与形变件另一端连接且被压合在主动转动件上。如此设置，通电线圈未通电时，主动转动件与形变件、从动转动件、轴连轴承、衔铁同步转动；断电后，形变件收缩，从动转动件、轴连轴承和衔铁停止转动。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机冷却系统技术领域，更具体地说，涉及一种汽车水泵及发动机冷却系统。

背景技术

汽车水泵是汽车发动机冷却系统中的动力部件，通过汽车水泵的运转使防冻液在发动机水套和散热水箱之间循环流动，从而实现发动机的散热冷却，保证发动机的正常工作。

现有技术中，汽车水泵与发动机同步工作会使发动机的升温时间延长，为避免该问题，现有方案通常是在发动机水套和散热水箱之间的管道上增加调温器，调温器可以感应防冻液的温度高低，防冻液的温度基本就代表发动机的温度，即调温器相当于感应的是发动机的温度，通过感应防冻液温度的高低，来实现管道阀门的开启或关闭，来控制水是否循环，进而对发动机的温度进行调节。但是，该方案并没有根本解决汽车水泵与发动机同步工作的问题，汽车水泵与发动机同步工作存在弊端，汽车水泵一直处于工作状态，会导致汽车水泵持续地消耗发动机的功率，增加额外的油耗，也会增加环境排放负担，同时减少了汽车水泵的有效使用寿命。

因此，如何解决现有技术中汽车水泵与发动机同步工作导致持续消耗发动机功率、增加发动机油耗、增加环境排放负担以及缩短汽车水泵的使用寿命的问题，成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车水泵及发动机冷却系统以解决现有技术中汽车水泵与发动机持续同步工作存在的持续消耗发动机功率、增加发动机油耗、增加环境排放负担以及缩短汽车水泵的使用寿命的技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

本实用新型提供了一种汽车水泵，包括：

水泵体，所述水泵体上设有轴承孔，所述轴承孔内设有轴连轴承，所述轴连轴承的下端固定连接有叶轮，且所述轴承孔的外壁套设有通电线圈；

从动转动件，设置在所述轴连轴承的上端且与所述轴连轴承固定连接；

主动转动件，罩设在所述从动转动件的上方，所述主动转动件设有用于供所述从动转动件的上端伸入的环形槽，所述从动转动件与所述环形槽的槽壁面之间设有形变件，所述形变件呈螺旋结构且缠绕于所述从动转动件的外周，所述形变件的一端相对所述从动转动件固定，且所述形变件被压合在所述环形槽的槽壁面上；

衔铁，可转动地套设在所述轴连轴承的外周，所述衔铁位于所述通电线圈与所述从动转动件之间，所述衔铁与所述形变件的另一端相连接，且所述衔铁的上端面被压合在所述主动转动件的下端面上；

离合器轴承，设置在所述从动转动件和所述主动转动件之间、以使所述从动转动件和所述主动转动件能够发生相对转动；