[实用新型]发动机复合增压系统

权利要求书

1.一种发动机复合增压系统，包括发动机本体、涡轮增压器、冷却系统、电动压气机、主进气管道、支进气管道和主排气管道，所述涡轮增压器包括机械连接的压气机与涡轮，所述主排气管道的一端与所述发动机本体的排气口气路连接，所述涡轮设置于所述主排气管道，且所述涡轮的进气口与所述发动机本体的排气口连通，所述压气机的出气口通过所述主进气管道与所述发动机本体的进气口连接并连通，所述主进气管道沿所述主进气管道的长度方向从所述压气机朝向所述发动机本体的方向依次设置有第一三通管、第一单向阀和第二三通管，且位于所述压气机与所述第一三通管之间的所述主进气管道为上游主进气管道，位于所述第一三通管与所述第二三通管之间的所述主进气管道为中游主进气管道，位于所述第二三通管与所述发动机本体之间的所述主进气管道为下游主进气管道，所述第一三通管的其中两个管口分别与所述上游主进气管道、所述中游主进气管道连接，所述第二三通管的其中两个管口分别与所述中游主进气管道、所述下游主进气管道，所述支进气管道的进气口与所述第一三通管的另一个管口连接，所述支进气管道的出气口与所述第二三通管的另一个管口连接，所述电动压气机设置于所述支进气管道上，其特征在于，

所述发动机复合增压系统还包括第二单向阀，所述第二单向阀设置于所述支进气管道上；

所述冷却系统包括冷却本体和隔板，所述隔板将所述冷却本体分隔成第一冷却部分和第二冷却部分，所述第一冷却部分具有第一冷却空间、分别与所述第一冷却空间连通的第一冷却进气口和第一冷却出气口，且所述第一冷却部分位于所述上游主进气管道上；

所述第二冷却部分具有第二冷却空间、分别与所述第二冷却空间连通的第二冷却进气口和第二冷却出气口，且所述第二冷却部分位于所述支进气管道上，并将所述支进气管道分隔成第一支进气管道部分和第二支进气管道部分，且所述第一支进气管道部分位于所述第一三通管的所述另一个管口与所述第二冷却进气口之间，所述电动压气机、所述第二单向阀均设置于所述第一支进气管道部分，所述第二支进气管道部分位于所述第二冷却出气口与所述第二三通管的所述另一个管口之间；

当所述隔板关闭时，所述第一冷却空间与所述第二冷却空间相互独立并不连通；当所述隔板打开时，所述第一冷却空间与所述第二冷却空间连通；

当所述第一单向阀打开，所述隔板打开，所述第二单向阀关闭时，经所述压气机增压后的气体从所述第一冷却部分的所述第一冷却进气口进入所述第一冷却空间中通过两路流向所述下游主进气管道，最终流入所述发动机主体的所述进气口，其中一路为从所述第一冷却出气口经过所述中游主进气管道，另一路为从所述第二冷却空间经过所述第二冷却出气口和所述第二支进气管道部分；

当所述第一单向阀关闭，所述隔板关闭，所述第二单向阀打开时，经所述压气机增压后的气体依次经过所述第一冷却进气口、所述第一冷却空间、所述第一冷却出气口、所述第一三通管、所述电动压气机、所述第二冷却进气口、所述第二冷却空间、所述第二冷却出气口、所述第二支进气管道部分、所述第二三通管和所述下游主进气管道，最终流入所述发动机主体的所述进气口。

2.如权利要求1所述的发动机复合增压系统，其特征在于，所述冷却系统为空空中冷系统。

3.如权利要求2所述的发动机复合增压系统，其特征在于，所述发动机复合增压系统还包括支排气管道和设置于所述支排气管道上的旁通废气阀，所述支排气管道的一端连接于所述主排气管道上位于所述涡轮的进气口的上游的部分，所述支排气管道的另一端连接于所述主排气管道上位于所述涡轮的出气口的下游的部分。

4.如权利要求3所述的发动机复合增压系统，其特征在于，所述电动压气机位于所述第二单向阀与所述第一三通管之间。

5.如权利要求1-4中任一项所述的发动机复合增压系统，其特征在于，所述发动机复合增压系统还包括节气门，所述节气门设置于所述主进气管道上，并位于所述第二三通管与所述发动机本体的进气口之间。