[实用新型]一种可提高操作舒适度的整车制动系统

权利要求书

1.一种可提高操作舒适度的整车制动系统，包括整车制动系统本体(1)，其特征在于：所述整车制动系统本体(1)的顶端固定连接有油门搭脚槽(4)，所述整车制动系统本体(1)的顶端固定连接有制动搭脚槽(5)，所述油门搭脚槽(4)的正面装设有油门推动杆(6)，且油门推动杆(6)的顶端固定连接有油门踏板(2)，所述制动搭脚槽(5)的正面装设有制动推动杆(7)，且制动推动杆(7)的顶端背面固定连接有制动踏板(3)，所述制动推动杆(7)的顶端固定连接有制动件(19)，所述整车制动系统本体(1)的底端固定连接有第一固定杆(9)，且第一固定杆(9)的顶端装设有油门滑动件(11)，所述油门滑动件(11)的顶端装设有油门推动伸缩件(8)，所述整车制动系统本体(1)的底端固定连接有第二固定杆(10)，且第二固定杆(10)的顶端装设有制动滑动件(12)，所述制动滑动件(12)的顶端装设有第一制动主缸(14)，且第一制动主缸(14)的内部插设有第一制动伸缩杆(15)，所述第一制动主缸(14)的表面装设有第一制动复位弹簧(13)，所述制动滑动件(12)的顶端装设有第二制动主缸(16)，且第二制动主缸(16)的内部插设有第二制动伸缩杆(17)，所述第二制动主缸(16)的表面装设有第二制动复位弹簧(18)。

2.根据权利要求1所述的一种可提高操作舒适度的整车制动系统，其特征在于：所述油门推动杆(6)的正面开设有矩形孔槽，且油门推动杆(6)的正面与油门推动伸缩件(8)的顶端背面组成滑动式结构。

3.根据权利要求1所述的一种可提高操作舒适度的整车制动系统，其特征在于：所述第一固定杆(9)的两侧开设有圆弧形孔槽，且第一固定杆(9)的两侧与油门滑动件(11)组成滑动式结构。

4.根据权利要求1所述的一种可提高操作舒适度的整车制动系统，其特征在于：所述第二固定杆(10)的两侧开设有圆弧形孔槽，且第二固定杆(10)的两侧与制动滑动件(12)组成滑动式结构。

5.根据权利要求1所述的一种可提高操作舒适度的整车制动系统，其特征在于：所述第一制动伸缩杆(15)的直径大小小于第一制动主缸(14)的内部直径大小，且第一制动伸缩杆(15)与第一制动主缸(14)的内部组成滑动式结构。

6.根据权利要求1所述的一种可提高操作舒适度的整车制动系统，其特征在于：所述第二制动伸缩杆(17)的直径大小小于第二制动主缸(16)的内部直径大小，且第二制动伸缩杆(17)与第二制动主缸(16)的内部组成滑动式结构。