[实用新型]四冲程自由式活塞发动机燃烧室组成结构有效
| 申请号: | 202020453119.5 | 申请日: | 2020-04-01 |
| 公开(公告)号: | CN211777695U | 公开(公告)日: | 2020-10-27 |
| 发明(设计)人: | 马举昌 | 申请(专利权)人: | 河南惠浦科技有限公司 |
| 主分类号: | F02B23/08 | 分类号: | F02B23/08;F02B71/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 河南省郑州市高新技术产业开发*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 冲程 自由式 活塞 发动机 燃烧室 组成 结构 | ||
1.四冲程自由式活塞发动机燃烧室组成结构,包括外壳(1),其特征在于:所述外壳(1)的内部开设有数量为两个的燃烧腔(2),左右两个所述燃烧腔(2)腔内相对一侧均安装有开设在外壳(1)内部的推动腔(3),推动腔(3)的内部活动连接有贯穿推动腔(3)且延伸至燃烧腔(2)内部的活塞杆(4),推动腔(3)腔内侧壁上安装有开设在外壳(1)内部的活动槽(5),活动槽(5)槽内左右两侧壁上均安装有开设在外壳(1)内部的转动槽(6),活动槽(5)槽内活动连接有转动环(7),转动环(7)的内部开设有中空腔(8),中空腔(8)腔内左右两侧壁上均安装有开设在转动环(7)内部的压力凹槽(9),压力凹槽(9)槽内上下两侧壁上均安装有开设在转动环(7)内部的限位槽(10),限位槽(10)的内部活动连接有贯穿限位槽(10)且延伸至压力凹槽(9)内部的限位块(13),上下两侧所述限位块(13)之间固定连接有位于压力凹槽(9)内部的挡板(12),左右两侧所述挡板(12)之间固定连接有贯穿中空腔(8)的压力弹簧(11),所述压力凹槽(9)的内部活动连接有贯穿压力凹槽(9)且延伸至转动槽(6)内部的转动块(14),所述转动环(7)的内表面上固定连接有导向片(15)。
2.根据权利要求1所述的四冲程自由式活塞发动机燃烧室组成结构,其特征在于:所述燃烧腔(2)为圆柱腔,两个所述燃烧腔(2)呈对称分布,且燃烧腔(2)的直径大于推动腔(3)的直径,左右两侧所述燃烧腔(2)腔内相对一侧均为弧形面。
3.根据权利要求1所述的四冲程自由式活塞发动机燃烧室组成结构,其特征在于:所述活动槽(5)为圆柱槽,活动槽(5)共有两个,两个所述活动槽(5)呈对称分布。
4.根据权利要求1所述的四冲程自由式活塞发动机燃烧室组成结构,其特征在于:所述转动槽(6)共有四个,四个所述转动槽(6)分为左右两组,一组两个所述转动槽(6)呈对称分布,转动槽(6)为矩形槽,且一组两个所述转动槽(6)槽内相背一侧均为弧形面。
5.根据权利要求1所述的四冲程自由式活塞发动机燃烧室组成结构,其特征在于:所述压力凹槽(9)共有三十二个,三十二个所述压力凹槽(9)分为左右两组,一组十六个所述压力凹槽(9)分为左右两列,一列八个所述压力凹槽(9)呈环形等距分布,压力凹槽(9)由球形凹槽和圆柱凹槽组成,左右两列球形凹槽槽内相对一侧均安装有开设在转动环(7)内部的圆柱凹槽。
6.根据权利要求5所述的四冲程自由式活塞发动机燃烧室组成结构,其特征在于:所述转动块(14)为球形块,转动块(14)共有三十二个,三十二个所述转动块(14)与三十二个所述压力凹槽(9)呈一一对应的关系。
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