[实用新型]一种发动机换热器有效
| 申请号: | 202020447847.5 | 申请日: | 2020-03-31 |
| 公开(公告)号: | CN212272376U | 公开(公告)日: | 2021-01-01 |
| 发明(设计)人: | 葛青;常振国;孙志民;龙凯;高正江 | 申请(专利权)人: | 中航迈特粉冶科技(北京)有限公司 |
| 主分类号: | F01P11/00 | 分类号: | F01P11/00 |
| 代理公司: | 北京知迪知识产权代理有限公司 11628 | 代理人: | 王胜利 |
| 地址: | 100176 北京市大兴区经济技术开发区凉*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 发动机 换热器 | ||
1.一种发动机换热器,其特征在于,包括:
壳体(1),所述壳体(1)内设有换热腔体;
换热体(4),所述换热体(4)设置于所述换热腔体内;所述换热体(4)包括点阵换热结构(41)和换热管路(42),所述换热管路(42)间隔设置于所述点阵换热结构(41)之间,从而使所述换热管路(42)内的换热流体与所述点阵换热结构(41)进行热交换。
2.根据权利要求1所述的发动机换热器,其特征在于,所述点阵换热结构(41)包括多个胞元结构,每个胞元结构包括共用同一顶点的多条点阵杆(44);多个所述胞元结构之间通过多个点阵杆(44)互连,从而形成针织状结构。
3.根据权利要求1所述的发动机换热器,其特征在于,所述换热管路包括进液管路和出液管路,所述进液管路的进口(2)与所述出液管路的出口(3)形成于所述壳体(1)的一端;所述进液管路与所述出液管路相互连通。
4.根据权利要求3所述的发动机换热器,其特征在于,所述进液管路和所述出液管路通过所述壳体内的通槽(11)连通,所述通槽(11)设置于所述壳体(1)上远离所述进液管路的进口或所述出液管路的出口一端。
5.根据权利要求4所述的发动机换热器,其特征在于,所述通槽(11)一端与所述进液管路的出口连通;所述通槽(11)另一端与所述出液管路的入口连通。
6.根据权利要求4所述的发动机换热器,其特征在于,所述通槽(11)与所述壳体(1)一体成形。
7.根据权利要求1所述的发动机换热器,其特征在于,所述换热管路(42)内的换热流体为水或煤油,所述点阵换热结构(41)通过与空气热交换,从而进行散热。
8.根据权利要求1所述的发动机换热器,其特征在于,所述壳体(1)和所述换热体(4)的材料均为铝合金。
9.根据权利要求1至8任一项所述的发动机换热器,其特征在于,所述发动机换热器还包括第一安装法兰(5)和第二安装法兰(6);所述第一安装法兰(5)和所述第二安装法兰(6)固定设置于所述壳体(1)的两侧。
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