[实用新型]一种发动机活塞加工定位结构

说明书

本实用新型公开了一种发动机活塞加工定位结构，包括定位套筒、电动液压杆和内定位板，所述定位套筒两侧壁上均设置有所述电动液压杆，所述电动液压杆与所述定位套筒通过螺钉连接，所述电动液压杆一侧设置有所述内定位板，所述内定位板与所述电动液压杆通过螺钉连接。有益效果在于：本实用新型通过设置外定位板和内定位板，可同时对活塞的内外进行夹紧固定，并且两侧的夹紧力相互平衡，防止活塞变形，保证活塞的使用性能，提高装置实用性，通过设置电动丝杠和导轨，可使装置根据活塞的加工部位调节活塞外侧的定位位置，提高装置功能性。

技术领域

本实用新型涉及活塞加工定位机构技术领域，具体涉及一种发动机活塞加工定位结构。

背景技术

在汽车发动机中，活塞是汽车发动机中作往复运动的重要机件，活塞的主要作用是承受汽缸中的燃烧压力，并将此力通过活塞销和连杆传给曲轴，为发动机提供动力，在活塞的加工过程中，活塞需要经过多次装夹与加工，因此需要一种定位机构。

现有的发动机活塞加工定位结构在定位过程中只是对活塞的外侧进行夹紧固定，而当夹紧力度过大时容易使活塞变形，进而影响活塞的质量，降低装置实用性，此外，现有的发动机活塞加工定位结构不能根据加工部位进行调节定位位置，降低装置功能性。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种发动机活塞加工定位结构，解决了现有的发动机活塞加工定位结构在定位过程中只是对活塞的外侧进行夹紧固定，而当夹紧力度过大时容易使活塞变形，进而影响活塞的质量，降低装置实用性的问题，以及现有的发动机活塞加工定位结构不能根据加工部位进行调节定位位置，降低装置功能性的问题。

（二）技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种发动机活塞加工定位结构，包括定位套筒、电动液压杆和内定位板，所述定位套筒两侧壁上均设置有所述电动液压杆，所述电动液压杆与所述定位套筒通过螺钉连接，所述电动液压杆一侧设置有所述内定位板，所述内定位板与所述电动液压杆通过螺钉连接。

进一步的，所述定位套筒底端设置有底座，所述底座与所述定位套筒通过螺栓连接，所述底座左侧上端设置有左支撑柱，所述左支撑柱与所述底座通过螺栓连接，所述底座右侧上端设置有右支撑柱，所述右支撑柱与所述底座通过螺栓连接。

通过采用上述技术方案，所述底座将整个装置支撑起来，所述左支撑柱以及所述右支撑柱为装置的外侧定位机构提供安装位置。

进一步的，所述左支撑柱以及所述右支撑柱一侧壁上均设置有导轨，所述导轨与所述左支撑柱以及所述右支撑柱均通过螺钉连接。

通过采用上述技术方案，所述导轨与所述电动气缸提供滑动轨道。

进一步的，所述导轨内设置有电动气缸，所述电动气缸与所述导轨滑动连接，所述电动气缸一侧设置有外定位板，所述外定位板与所述电动气缸通过螺钉连接。

通过采用上述技术方案，所述电动气缸推动所述外定位板移动，进而对活塞外侧进行定位夹紧。

进一步的，所述电动气缸与所述底座之间设置有电动丝杠，所述电动丝杠与所述电动气缸以及所述底座均通过螺栓连接。

通过采用上述技术方案，所述电动丝杠可推动所述电动气缸进行移动，进而根据加工部位调节活塞的外侧定位位置，提高装置功能性。

进一步的，所述外定位板一侧壁上设置有外胶垫，所述外胶垫与所述外定位板通过螺钉连接，所述内定位板一侧壁上设置有内胶垫，所述内胶垫与所述内定位板通过螺钉连接。

通过采用上述技术方案，所述外胶垫和所述内胶垫相结合，可使装置在夹紧定位过程中不会对活塞的内外壁造成划痕。