[实用新型]一种无曲轴发动机有效

专利信息
申请号: 202020362013.4 申请日: 2020-03-20
公开(公告)号: CN212106045U 公开(公告)日: 2020-12-08
发明(设计)人: 马保臣 申请(专利权)人: 马保臣
主分类号: F02B75/40 分类号: F02B75/40
代理公司: 苏州中合知识产权代理事务所(普通合伙) 32266 代理人: 刘奇
地址: 467000 河南省平顶*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 一种 曲轴 发动机
【权利要求书】:

1.一种无曲轴发动机,包括动力发生机构和动力传输机构,其特征在于,所述动力发生机构包括:

4n个气缸,4n个所述气缸呈矩形式分布;所述动力传输机构包括:

4n个主动轮,4n个所述主动轮呈矩形式分布,且与气缸一一对应,每个所述主动轮均与各自对应的气缸的活塞连杆连接,以带动主动轮转动,每个所述主动轮上均设有单向轴承,且沿径向分布的相邻的主动轮之间通过传动轮啮合;

动力输出轮,连接在同轴设置的主动轮的轮轴上以输出动力。

2.根据权利要求1所述的无曲轴发动机,其特征在于,所述动力发生机构包括四个气缸,分别是第一气缸、第二气缸、第三气缸以及第四气缸;

所述动力传输机构包括四个主动轮,分别是第一主动轮、第二主动轮、第三主动轮以及第四主动轮,所述第一主动轮和第二主动轮同轴设置并通过第一轮轴连接,所述第三主动轮和第四主动轮同轴设置并通过第二轮轴连接;

所述动力输出轮穿设在第一轮轴/第二轮轴上。

3.根据权利要求2所述的无曲轴发动机,其特征在于,所述第一主动轮、第二主动轮、第三主动轮以及第四主动轮上均安装有单向轴承。

4.根据权利要求2所述的无曲轴发动机,其特征在于,所述第一主动轮和第三主动轮之间通过第一传动轮啮合,所述第二主动轮和第四主动轮之间通过第二传动轮啮合。

5.根据权利要求4所述的无曲轴发动机,其特征在于,所述第一传动轮和第二传动轮具有相同的尺寸,且第一传动齿轮的直径小于主动轮的直径。

6.根据权利要求2所述的无曲轴发动机,其特征在于,所述第一主动轮和第二主动轮之间还同轴设有第一动力转动轮,所述第三主动轮和第四主动轮之间还同轴设有第二动力转动轮,所述第一动力转动轮和第二动力转动轮相互啮合。

7.根据权利要求6所述的无曲轴发动机,其特征在于,所述第一动力转动轮和第二动力转动轮具有相同的尺寸,且第一动力转动轮的直径大于主动轮的直径。

8.根据权利要求3所述的无曲轴发动机,其特征在于,四个所述气缸差程工作。

9.根据权利要求8所述的无曲轴发动机,其特征在于,所述第一气缸处于做功行程时,所述第二气缸处于进气行程,所述第三气缸处于压缩行程,所述第四气缸处于排气行程。

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