[实用新型]一种双功率工况调整流通的汽轮机

说明书

本实用新型公开了一种双功率工况调整流通的汽轮机，其结构包括汽轮机体、低速轴、低速轴承箱、高速轴承箱、高速轴、高压气缸管、喷管组、固定底座、低压气缸管、调节流通机构、低速轴承、高速轴承，汽轮机体首端设有低速轴承箱，低速轴承箱内部安装有低速轴承，低速轴采用间隙配合安装在低速轴承内部，汽轮机体末端设有高速轴承箱，高速轴承箱内部安装有高速轴承，高速轴采用间隙配合安装在高速轴承内部，本实用新型通过根据用户近期与远期功率及热负荷变化，通过连接块安装在固定安装条内部的安装槽上，对调节腔体内部的流通叶片进行增加与减少，根据用户热负荷的变化调整部分或全部通流，使得汽轮机始终在高效范围内运行。

技术领域

本实用新型涉及汽轮机设备领域，具体的是一种双功率工况调整流通的汽轮机。

背景技术

汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功，汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中，由于现有技术中的汽轮机有很少的时间是在设计工况下运行，大多时间偏离设计工况运行，造成汽轮机内效率的降低。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供一种双功率工况调整流通的汽轮机。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种双功率工况调整流通的汽轮机，其结构包括汽轮机体、低速轴、低速轴承箱、高速轴承箱、高速轴、高压气缸管、喷管组、固定底座、低压气缸管、调节流通机构、低速轴承、高速轴承，所述汽轮机体首端设有低速轴承箱，所述低速轴承箱内部安装有低速轴承，所述低速轴采用间隙配合安装在低速轴承内部，所述汽轮机体末端设有高速轴承箱，所述高速轴承箱内部安装有高速轴承，所述高速轴采用间隙配合安装在高速轴承内部，所述高压气缸管嵌在汽轮机体末端底部并且相贯通，所述喷管组设在汽轮机体中部下端并且相贯通，所述汽轮机体首端底部设有固定底座，所述低压气缸管嵌在汽轮机体首端底部并且相贯通，所述调节流通机构安装在汽轮机体内部空腔，所述调节流通机构主要由流通叶片、连接块、固定安装条、调节腔体和安装槽组成，所述流通叶片上端固定安装有连接块，所述固定安装条内部设有安装槽，所述连接块通过安装槽固定安装在固定安装条内部，所述调节腔体设在汽轮机体内部。

更进一步的，所述调节腔体内部安装有流通叶片。

更进一步的，所述安装槽呈凹字型结构，并且设有九个，均匀分布在固定安装条上。

更进一步的，所述流通叶片共设有十四个至十八个，并且呈上下对称结构。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型通过根据用户近期与远期功率及热负荷变化，通过连接块安装在固定安装条内部的安装槽上，对调节腔体内部的流通叶片进行增加与减少，根据用户热负荷的变化调整部分或全部通流，使得汽轮机始终在高效范围内运行。

附图说明

图1为本实用新型一种双功率工况调整流通的汽轮机的结构示意图。

图2为本实用新型一种双功率工况调整流通的汽轮机的内部结构示意图。

图3为本实用新型调节流通机构的调节状态结构示意图。

图中：汽轮机体-1、低速轴-2、低速轴承箱-3、高速轴承箱-4、高速轴-5、高压气缸管-6、喷管组-7、固定底座-8、低压气缸管-9、调节流通机构-10、低速轴承-11、高速轴承-12、流通叶片-101、连接块-102、固定安装条-103、调节腔体-104、安装槽-105。

具体实施方式