[实用新型]一种发动机进气管道阀

说明书

本实用新型提供一种发动机进气管道阀，包括阀盖，所述阀盖顶端的中心处一体成型有进气端，所述进气端的表面开设有螺纹，所述阀盖的底端通过连接螺栓螺纹连接有阀体，所述阀体的底端一体成型有安装法兰盘，所述阀盖和阀体相向的四周均一体成型有固定座，所述阀体的正面设置有泄压机构，所述泄压机构包括微型排气泵、三通管、输气管、泄压管、泄压腔、均流块和均流孔。本实用新型通过微型排气泵提供驱动动力，接着通过三通管、输气管、泄压管、泄压腔、均流块和均流孔的结构配合，可对阀体内部的气体进行泄压处理，防止阀体内部气体压强过大造成损坏，同时也可对进气管道的进气量进行精准控制，提高发动机的做功功率。

技术领域

本实用新型涉及发动机配件领域，尤其涉及一种发动机进气管道阀。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置。

进气管为发动机做功提高空气输送，然而发动机每阶段行程做功需要的空气量不同，继而需要在进气管上安装阀门，然而现有的进气管道阀在使用过程中，由于进气管内部气压较大，继而不具备泄压功能，易造成进气管内部气压过大发生损坏，同时也不能对发动机进行精准输送空气，影响发动机的做功功率。

因此，有必要提供一种发动机进气管道阀解决上述技术问题。

发明内容

本实用新型提供一种发动机进气管道阀，解决了现有进气管道阀在使用过程中，不具备泄压功能的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种发动机进气管道阀，包括阀盖，所述阀盖顶端的中心处一体成型有进气端，所述进气端的表面开设有螺纹，所述阀盖的底端通过连接螺栓螺纹连接有阀体，所述阀体的底端一体成型有安装法兰盘，所述阀盖和阀体相向的四周均一体成型有固定座，所述阀体的正面设置有泄压机构。

优选的，所述泄压机构包括微型排气泵、三通管、输气管、泄压管、泄压腔、均流块和均流孔，所述阀体正面的左侧栓接有微型排气泵，所述微型排气泵的进气口连通有三通管，所述三通管的两端均连通有输气管，所述输气管远离三通管的一端与阀体的内腔连通，所述微型排气泵的出气口通过泄压管连通有泄压腔，所述泄压腔内腔的右侧栓接有均流块，所述均流块内腔的四周均开设有均流孔。

优选的，所述均流孔沿均流块中心处呈圆周状分布，所述均流孔的孔径范围介于2mm-5mm。

优选的，所述固定座的顶部竖向螺纹连接有长型螺栓，所述长型螺栓的底端螺纹连接有紧固螺母。

优选的，所述阀盖和阀体相向的一端垫设有密封垫圈，所述密封垫圈相向的一端涂设有密封胶，所述密封垫圈和密封胶的整体厚度小于5mm。

优选的，所述泄压腔内腔的左端嵌设有消音棉，所述消音棉位于均流块的左端。

优选的，所述阀盖表面的四周均一体成型有加强筋，所述加强筋的形状设置为矩形。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种发动机进气管道阀具有如下有益效果：

本实用新型提供一种发动机进气管道阀，

1、本实用新型通过微型排气泵提供驱动动力，接着通过三通管、输气管、泄压管、泄压腔、均流块和均流孔的结构配合，可对阀体内部的气体进行泄压处理，防止阀体内部气体压强过大造成损坏，同时也可对进气管道的进气量进行精准控制，提高发动机的做功功率。