[实用新型]一种具有减震结构的发动机护板有效
| 申请号： | 202020093432.2 | 申请日： | 2020-01-16 |
| 公开（公告）号： | CN211684945U | 公开（公告）日： | 2020-10-16 |
| 发明（设计）人： | 凌晨;李丽;王平原 | 申请（专利权）人： | 盐城捷尔达汽车配件有限公司 |
| 主分类号： | B60R13/08 | 分类号： | B60R13/08;B60K5/12 |
| 代理公司： | 南京正联知识产权代理有限公司 32243 | 代理人： | 郭俊玲 |
| 地址： | 224015 江苏省盐城市盐都区*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 具有 减震 结构 发动机 | ||
1.一种具有减震结构的发动机护板，其特征在于：包括护板主体（1）和避震柱（5），所述护板主体（1）两侧设置有侧板（9），所述侧板（9）上设置有安装螺栓孔（2），所述护板主体（1）上设置有通风孔（3），所述通风孔（3）内设置有滤网（4），所述通风孔（3）之间设置有所述避震柱（5），所述避震柱（5）顶部设置有发动机安装框（6），所述发动机安装框（6）正下方在所述护板主体（1）上设置有检修窗口（7），所述检修窗口（7）底部一侧设置有盖板（8），所述护板主体（1）底部靠近所述通风孔（3）处设置有扰流板（12），所述护板主体（1）底部设置有支撑杆（10），所述支撑杆（10）之间设置有转棍（11）。
2.根据权利要求1所述的一种具有减震结构的发动机护板，其特征在于：所述侧板（9）与所述护板主体（1）焊接，所述安装螺栓孔（2）成型于所述侧板（9）上，所述安装螺栓孔（2）有四组。
3.根据权利要求1所述的一种具有减震结构的发动机护板，其特征在于：所述通风孔（3）成型于所述护板主体（1）上，所述滤网（4）与所述通风孔（3）通过卡压的方式连接。
4.根据权利要求1所述的一种具有减震结构的发动机护板，其特征在于：所述避震柱（5）与所述护板主体（1）通过螺栓连接，所述发动机安装框（6）与所述避震柱（5）通过卡槽固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种具有减震结构的发动机护板，其特征在于：所述检修窗口（7）成型于所述护板主体（1）上，所述盖板（8）与所述护板主体（1）合页连接。
6.根据权利要求1所述的一种具有减震结构的发动机护板，其特征在于：所述扰流板（12）与所述护板主体（1）焊接，所述支撑杆（10）与所述护板主体（1）焊接，所述转棍（11）与所述支撑杆（10）通过螺栓固定连接，所述转棍（11）与所述护板主体（1）滚动连接。
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