[发明专利]发动机及其增压系统

说明书

本发明公开了一种发动机及其增压系统，其中，发动机的增压系统包括进气管道、排气管道、旁通管道和旁通阀。进气管道连接压气机和发动机本体，排气管道连接发动机本体和涡轮机。旁通管道进气端与进气管道连接，出气端与排气管道连接。旁通阀设置在旁通管道上，且控制旁通管道通气量。本申请通过在合适的工况下根据需求适当打开某一开度，让增压后的进气在压差作用下旁通到排气侧，旁通后将使得排气流量及能量增加，这将使得涡轮机输出功率增加，由于发动机喘振余量增加、空燃比增加，发动机便可增加喷油量从而获取到更高的扭矩输出，且不会造成增压器喘振的问题，进而增压器的可靠性提高。

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，特别涉及一种发动机的增压系统。本发明还涉及一种包括上述增压系统的发动机。

背景技术

进气旁通技术是通过在增压器的压气机进气下游到涡轮机排气上游连接一个旁通管，并增加相应的加热装置、电控阀门，达到从进气旁通到排气并进行加热的目的。

然而对旁通的进气进行加热，目的在于给涡轮机提供更多的能量，但实际应用过程中，很多工况会造成涡轮机过热的问题，这对于增压器的可靠性非常不利，进而导致增压器的可靠性降低。

因此，如何提高增压器的可靠性，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种发动机的增压系统，以提高增压器的可靠性。本发明的另一目的是提供一种包括上述增压系统的发动机。

为实现上述目的，本发明提供一种发动机的增压系统，包括：

连接压气机和发动机本体的进气管道；

连接发动机本体和涡轮机的排气管道；

进气端与所述进气管道连接，出气端与所述排气管道连接的旁通管道；

设置在所述旁通管道上，且控制所述旁通管道通气量的旁通阀。

优选地，所述旁通管道用于向所述排气管道输送经过中冷器气体。

优选地，所述中冷器包括设置在所述进气管道上的主中冷器及安装在所述旁通管道上的旁通中冷器，所述旁通管道的进气口位于所述主中冷器的上游。

优选地，所述旁通中冷器位于所述旁通阀的上游。

优选地，还包括用于启闭所述旁通中冷器的开关阀。

优选地，所述中冷器位于所述进气管道上，且所述旁通管道的进气口位于所述中冷器的下游。

优选地，还包括控制所述旁通阀启闭的控制器。

优选地，所述旁通阀包括为气动阀，还包括连接所述旁通阀和所述控制器的电气调压阀。

优选地，当发动机转速和/或喷油量超过预设值时，所述控制器控制所述旁通阀打开预设角度。

优选地，当排气平均温度与增压后温度的温差与目标温差存在差值时，所述控制器通过PI算法调节所述旁通阀的开度，直至实际温差等于目标温差，完成闭环控制。

一种发动机，包括增压系统，所述增压系统为上述任一项所述的增压系统。

在上述技术方案中，本发明提供的发动机的增压系统包括进气管道、排气管道、旁通管道和旁通阀。进气管道连接压气机和发动机本体，排气管道连接发动机本体和涡轮机。旁通管道进气端与进气管道连接，出气端与排气管道连接。旁通阀设置在旁通管道上，且控制旁通管道通气量。