[发明专利]发动机缸盖及天然气发动机在审
申请号: | 202011353915.2 | 申请日: | 2020-11-27 |
公开(公告)号: | CN112502847A | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
发明(设计)人: | 付云贵;康明明;云峰;王福祥 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | F02F1/40 | 分类号: | F02F1/40;F02F1/24 |
代理公司: | 北京同达信恒知识产权代理有限公司 11291 | 代理人: | 李静文 |
地址: | 261001 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 缸盖 天然气 | ||
1.一种发动机缸盖,其特征在于,包括缸盖主体和设置在所述缸盖主体内部的火花塞衬套,所述火花塞衬套外壁与所述缸盖主体之间形成有多个介质通道,多个所述介质通道环绕所述火花塞衬套的周向设置,冷却介质流经多个所述介质通道对所述缸盖主体的底板进行冷却,其中,多个所述介质通道包括至少一个第一介质通道和多个第二介质通道,所述第一介质通道底端的截面积大于所述第二介质通道底端的截面积,多个所述第二介质通道底端的截面积相同。
2.根据权利要求1所述的发动机缸盖,其特征在于,所述第二介质通道的数量为两个,两个所述第二介质通道相对于所述火花塞衬套的中心线对称分布。
3.根据权利要求1或2所述的发动机缸盖,其特征在于,所述第一介质通道的数量为一个,所述第一介质通道底端的截面积大于或等于全部所述第二介质通道底端的截面积之和。
4.根据权利要求1所述的发动机缸盖,其特征在于,多个所述介质通道还包括至少一个第三介质通道,所述第三介质通道底端的截面积小于所述第二介质通道底端的截面积的一半。
5.根据权利要求1所述的发动机缸盖,其特征在于,所述火花塞衬套的中心线与由所述介质通道底端流出的冷却介质的流向之间的夹角为α,其中,15°<α≤25°。
6.根据权利要求1所述的发动机缸盖,其特征在于,所述火花塞衬套采用不锈钢衬套。
7.根据权利要求1所述的发动机缸盖,其特征在于,所述缸盖主体上设置有气门,所述气门由所述缸盖主体的底部向顶部延伸并伸出所述缸盖主体的顶部,所述气门位于所述火花塞衬套的一侧。
8.根据权利要求7所述的发动机缸盖,其特征在于,所述气门外部套设有导管,所述导管伸出所述缸盖主体顶部的长度小于所述气门伸出所述缸盖主体顶部的长度。
9.根据权利要求8所述的发动机缸盖,其特征在于,所述导管位于所述缸盖主体内部的长度大于所述导管总长度的一半。
10.一种天然气发动机,其特征在于,包括如权利要求1至9任一项所述的发动机缸盖。
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