[发明专利]一种导流回收式发动机积碳处理机构及其处理方法

说明书

本发明公开了一种导流回收式发动机积碳处理机构及其处理方法，包括发动机排气管，所述发动机排气管一侧固定设置有第一连接管，所述第一连接管远离发动机排气管的一端固定设置有密封仓，所述密封仓内侧中部通过轴承活动设置有第一转轴，所述第一转轴外侧表面固定设置有叶轮，所述第一连接管与密封仓之间固定设置有电磁阀，所述密封仓远离第一连接管的一侧固定设置有第二连接管，所述第二连接管远离密封仓的一端与发动机排气管之间固定连接。本发明使用效果好，可以利用发动机排气管的废气带动装置进行工作，从而使得专业的清洁剂可以雾化喷入到发动机进气管内部，从而可以对发动机内部积碳进行清理。

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，具体为一种导流回收式发动机积碳处理机构及其处理方法。

背景技术

目前在进行发动机的积碳清理时会将清洗剂直接加注至燃油箱内与燃油混合，待车辆启动后，清洗剂便会随着燃油一同进入燃烧室，在清洗剂进入燃烧室的同时，便会对发动机内部的积碳进行一定程度的清洗，而这种清理方式效果较差，而清理效果较好的方式有两种，一种是拆卸清洗就是将发动机有积碳堆积的部位拆卸下来进行清洗，还有一种清洗方式，一般是通过吊瓶的形式将清洗剂由发动机进气管处，随进气气流一同被吸入发动机燃烧室，而在这个过程中，清洗剂便会对发动机进气道以及燃烧室内的积碳进行清洗。

而这两种清洗方式中存在以下缺点：

1、拆卸清洗其清洗难度较大，需要专业人员拆卸清洗再对发动机进行组装，如此使用起来极为麻烦，同时成本较高，还容易损坏发动机；2、吊瓶清洗一般是需要将车开到规定的修理店进行清洗，有地域限制，同时在清洗时车辆不能开走，需要怠速进行清理，而怠速清理车辆不能开走比较浪费能源，同时车辆怠速其转速一半在800转左右，对于积碳清理的效果较差。

发明内容

本发明的目的在于提供一种导流回收式发动机积碳处理机构及其处理方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种导流回收式发动机积碳处理机构及其处理方法，包括发动机排气管，所述发动机排气管一侧固定设置有第一连接管，所述第一连接管远离发动机排气管的一端固定设置有密封仓，所述密封仓内侧中部通过轴承活动设置有第一转轴，所述第一转轴外侧表面固定设置有叶轮，所述第一连接管与密封仓之间固定设置有电磁阀，所述密封仓远离第一连接管的一侧固定设置有第二连接管，所述第二连接管远离密封仓的一端与发动机排气管之间固定连接，所述第二连接管与发动机排气管之间固定设置有第一单向阀，所述密封仓表面一侧通过轴承活动设置有第二转轴，所述第二转轴靠近第一转轴的一端与第一转轴之间固定连接，所述第二转轴远离第一转轴的一端固定设置有偏心轮，所述偏心轮外侧表面一侧固定设置有固定块，所述固定块内侧中部通过轴承活动设置有螺杆，所述螺杆外侧表面通过螺纹活动旋合设置有移动块，所述移动块外侧表面中部通过轴承活动设置有第三转轴，所述第三转轴外侧表面固定设置有传动杆，所述传动杆下端固定设置有功能仓，所述功能仓内侧中部活动卡合设置有活塞，所述活塞上端固定设置有连接块，所述连接块上端中部固定设置有连接杆，所述连接杆活动穿插通过功能仓延伸至功能仓上端，所述传动杆下端通过轴承活动设置有第四转轴，所述第四转轴外侧表面固定设置有传动块，所述传动块下端与连接杆之间固定连接，所述功能仓下端一侧固定设置有第二单向阀，所述第二单向阀下端固定设置有出液管，所述出液管下端固定设置有发动机进气管，所述功能仓下端远离第二单向阀固定设置有第三单向阀，所述第三单向阀下端固定设置有吸液管，所述吸液管远离第三单向阀的一端固定设置有储存仓，所述储存仓内侧上端中部设置有压力补偿机构，所述压力补偿机构包括空腔、第一弹簧、滑块、密封塞、填充块、通气孔，所述储存仓内侧上端中部固定设置有空腔，所述空腔内侧下端固定设置有第一弹簧，所述空腔内侧中部活动卡合设置有滑块，所述滑块上端固定设置有密封塞，所述空腔内部两侧均固定设置有填充块，所述密封塞活动卡合设置在填充块之间，所述空腔表面两侧下端开设有若干通气孔。

优选的，所述储存仓上端一侧固定设置有补充口，所述补充口外侧表面通过螺纹活动旋合设置有密封盖，所述密封盖与储存仓外侧表面之间设置有卡合机构。