[发明专利]一种发动机测试用的支承装置

说明书

本发明公开了一种发动机测试用的支承装置，涉及发动机测试台的领域，解决了目前的测试台更换支承座不便且没有减振功能的技术问题。它包括支承座，所述支承座上滑动的安装有两个间距可调的安装座，所述安装座上可拆卸的安装有至少两个往安装座一侧倾斜布置的支脚，且所述支脚与安装座滑动连接，所述支脚上可拆卸的安装有减震组件。本发明使用方便简单，能实现对不同型号的发动机进行支撑；同时还能对发动机进行减震，使发动机在测试过程中更贴近于发动机在汽车上实际运行环境。

技术领域

本发明涉及发动机测试台，更具体地说，它涉及一种发动机测试用的支承装置。

背景技术

现有的发动机测功机上的测试台用于安装发动机的安装位置固定不变。当更换另一个发动机机型时，发动机的机体尺寸或油底壳尺寸会发生相应的变化，导致发动机的安装位置发生变化，从而使得测试台上的安装位置需要变化调整。目前，对于测试台上安装位置的调整是通过更换测试台上的支承座来实现。但支承座一般是固定安装在测试台上的，其拆卸较为麻烦，非常不便。并且目前使用的支承座没有安装减振器，在试验过程中发动机振动较大，与发动机安装在汽车上的环境不相符，使得试验结果可能不可靠，引起误判。

发明内容

本发明要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种发动机测试用的支承装置，解决了目前的测试台更换支承座不便且没有减振功能的问题。

本发明的技术方案是在于：一种发动机测试用的支承装置，包括支承座，所述支承座上滑动的安装有两个间距可调的安装座，所述安装座上可拆卸的安装有至少两个往安装座一侧倾斜布置的支脚，且所述支脚与安装座滑动连接，所述支脚上可拆卸的安装有减震组件。

作进一步的改进，所述支承座的中心位置设有一中心定位板，所述中心定位板的两侧均开设有多个向支承座外侧依次布置的第一倒T型滑槽，且位于所述中心定位板两侧的第一倒T型滑槽对称布置；所述安装座的下方设有两根与第一倒T型滑槽相适配的第一倒T型滑轨，所述第一倒T型滑轨滑动的安装在第一倒T型滑槽中。

进一步的，所述安装座的上方开设有两个第二倒T型滑槽，所述支脚的下方设有连根第二倒T型滑轨，所述第二倒T型滑轨滑动的安装在第二倒T型滑槽中。

更进一步的，两个所述第二倒T型滑槽之间设有定位滑槽，所述支脚的下方设有定位滑轨，所述定位滑轨滑动的安装在定位滑槽中。

更进一步的，所述减震组件包括定位销和减震垫；所述定位销插接在减震垫中，且所述定位销的两端均贯穿减震垫并延伸至减震垫的外侧；所述定位销的一端开设有外螺纹，所述支脚上开设有螺纹孔，所述定位销旋接在螺纹孔中。

更进一步的，所述定位销侧壁上设有沿定位销周向布置的定位环，所述减震垫中开设通孔，所述减震垫的中间部位还开设有沿通孔孔壁周向布置的定位槽，所述定位销插接在通孔中，且所述定位销的两端均贯穿通孔并延伸至减震垫的外侧，所述定位环插接在定位槽中。

更进一步的，所述支脚包括顶板、底板和两个斜侧板；所述底板滑动的安装在安装座上，两个所述斜侧板安装在底板上，所述顶板安装在两个斜侧板的上方，所述减震组件安装在顶板上。

更进一步的，所述斜侧板的侧面上开设有多个减重孔。

更进一步的，所述安装座的侧面上设有刻度尺。

有益效果

本发明的优点在于：通过调节两个安装座间的间距，或改变支脚的安装方向，使位于支承座两侧的支脚间距改变，从而使支承装置实现对不同型号的发动机进行支撑。支脚上可拆卸的安装有减震组件，用于发动机的减震，使发动机在测试过程中更贴近于发动机在汽车上实际运行环境。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的第一种使用状态示意图；