[发明专利]一种虚拟发动机转速控制方法、主动发声系统及汽车

权利要求书

1.一种虚拟发动机转速控制方法，其特征在于，包括：

以车速和加速踏板开度作为虚拟发动机转速的控制参数；

当主动发声系统模拟单一挡位虚拟发动机转速控制时，虚拟发动机转速与车速呈线性关系；

当主动发声系统模拟切换挡位虚拟发动机转速控制时，将加速踏板开度划分多个加速踏板开度区间，在不同的加速踏板开度区间内，换挡点位置的虚拟发动机转速与加速踏板开度的大小呈线性关系；

当主动发声系统模拟类CVT挡位虚拟发动机转速控制时，将车速划分为多个车速区间，在不同的车速区间内，虚拟发动机转速与车速呈线性关系。

2.根据权利要求1所述的虚拟发动机转速控制方法，其特征在于，当主动发声系统模拟单一挡位虚拟发动机转速控制时，车速划分为一个车速区间，在所述车速区间内，虚拟发动机转速与车速呈线性关系。

3.根据权利要求1所述的虚拟发动机转速控制方法，其特征在于，当主动发声系统模拟切换挡位虚拟发动机转速控制时，在不同的加速踏板开度区间内，根据加速踏板开度大小设置不同虚拟发动机转速换挡点的虚拟发动机转速控制曲线，得到换挡点位置虚拟发动机转速与加速踏板开度的大小呈线性关系。

4.根据权利要求3所述的虚拟发动机转速控制方法，其特征在于，当主动发声系统模拟切换挡位虚拟发动机转速控制时，加速踏板开度均匀划分为5个区间。

5.根据权利要求4所述的虚拟发动机转速控制方法，其特征在于，当主动发声系统模拟切换挡位虚拟发动机转速控制时，设定6个虚拟档位。

6.根据权利要求1所述的虚拟发动机转速控制方法，其特征在于，当主动发声系统模拟类CVT挡位虚拟发动机转速控制时，车速区间的大小为10km/h。

7.根据权利要求6所述的虚拟发动机转速控制方法，其特征在于，当主动发声系统模拟类CVT挡位虚拟发动机转速控制时，相邻车速区间，前一车速区间的最大值对应的虚拟发动机转速与后一车速区间的最小值对应的虚拟发动机转速大小相同。

8.一种主动发声系统，其特征在于，其采用了如权利要求1-7中任一项所述的虚拟发动机转速控制方法。

9.根据权利要求8所述的主动发声系统，其特征在于，所述主动发声系统依据虚拟发动机转速的控制实时产生与虚拟发动机转速相对应的合成声音。

10.一种汽车，其特征在于，其采用了如权利要求8或9所述的主动发声系统。