[发明专利]基于热试台架的发动机极低载荷转速控制方法及存储介质

权利要求书

1.一种基于热试台架的发动机极低载荷转速控制方法，其特征在于：

实时采集发动机的油门开度和转速；

当发动机当前转速不在当前油门开度下预先设定的规划转速下限和规划转速上限之间时，基于预先标定的油门开度-转速-输出扭矩MAP表对输出扭矩进行控制；

所述油门开度-转速-输出扭矩MAP表中，每个油门开度下所有不大于规划转速下限的转速的输出扭矩均不小于第一平衡扭矩，每个油门开度下所有不小于规划转速上限的转速的输出扭矩均不大于第二平衡扭矩；

所述第一平衡扭矩为使发动机在规划转速下限稳定运行的输出扭矩；

所述第二平衡扭矩为使发动机在规划转速上限稳定运行的输出扭矩。

2.根据权利要求1所述的基于热试台架的发动机极低载荷转速控制方法，其特征在于：当发动机当前转速处于当前油门开度下预先设定的规划转速下限和规划转速上限之间时，基于预先标定的油门开度-转速-输出扭矩MAP表中规划转速下限和规划转速上限分别对应的输出扭矩进行扭矩插值运算，并将插值运算得到的扭矩作为当前转速的输出扭矩。

3.根据权利要求1所述的基于热试台架的发动机极低载荷转速控制方法，其特征在于：每个油门开度下均预先设定有一个规划转速下限和规划转速上限。

4.根据权利要求1所述的基于热试台架的发动机极低载荷转速控制方法，其特征在于：所述第一平衡扭矩通过预先标定获取。

5.根据权利要求4所述的基于热试台架的发动机极低载荷转速控制方法，其特征在于：所述第一平衡扭矩通过预先标定包括：

在设定的油门开度下，对发动机的输出扭矩进行实时监测与调控，使发动机转速达到规划转速下限，当发动机转速稳定在所述规划转速下限时，将当前输出扭矩作为当前油门开度下的第一平衡扭矩。

6.根据权利要求1所述的基于热试台架的发动机极低载荷转速控制方法，其特征在于：所述第二平衡扭矩通过预先标定获取。

7.根据权利要求6所述的基于热试台架的发动机极低载荷转速控制方法，其特征在于：所述第二平衡扭矩通过预先标定包括：

在设定的油门开度下，对发动机的输出扭矩进行实时监测与调控，使发动机转速达到规划转速上限，当发动机转速稳定在所述规划转速上限时，将当前输出扭矩作为当前油门开度下的第二平衡扭矩。

8.根据权利要求1所述的基于热试台架的发动机极低载荷转速控制方法，其特征在于：同一油门开度下，不大于所述规划转速下限的所有转速均具有相同的输出扭矩。

9.根据权利要求1所述的基于热试台架的发动机极低载荷转速控制方法，其特征在于：同一油门开度下，不小于所述规划转速上限的所有转速均具有相同的输出扭矩。

10.一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，其特征在于：所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至9任一项所述方法的步骤。