[发明专利]一种电动汽车整车控制器降功率处理系统

权利要求书

1.一种电动汽车整车控制器降功率处理系统，包括VCU主体外壳（1），所述VCU主体外壳（1）上端插接固定有防尘盖（2），所述VCU主体外壳（1）前后两侧下端均固定连接有安装块（3），所述安装块（3）内部中端开设有安装孔（4），所述VCU主体外壳（1）左侧右端设置有接口（5）；

其特征在于：还包括处理装置（6），所述处理装置（6）设置于VCU主体外壳（1）内部，所述处理装置（6）包括电路板（61）、CAN总线接口（62）、电容器（63）、检测器主体（64）、VCU主体（65）、MUC芯片（66）和SOC芯片（67），所述电路板（61）与VCU主体外壳（1）内部相连接，所述CAN总线接口（62）安装于VCU主体外壳（1）左侧，并且CAN总线接口（62）右侧与电路板（61）相连接，所述电容器（63）固定连接于电路板（61）前侧上端，所述检测器主体（64）固定连接于电路板（61）前端右侧，所述VCU主体（65）与电路板（61）左侧相连接，并且VCU主体（65）右侧相对设置有MUC芯片（66），所述SOC芯片（67）设置于电路板（61）左侧下端；所述安装块（3）与安装孔（4）均沿VCU主体外壳（1）前后相对称设置，并且安装孔（4）内侧设置有内螺纹；所述电路板（61）整体厚度为2.5CM,并且电路板（61）四边均与VCU主体外壳（1）内部相贴合；所述CAN总线接口（62）沿VCU主体外壳（1）左侧等距设置有三个，并且CAN总线接口（62）外侧连接有绝缘套；所述电容器（63）沿电路板（61）前侧上端设置有四个，并且电容器（63）相互间隔距离为0.5MM；所述检测器主体（64）整体直径为3CM，并且检测器主体（64）沿电路板（61）右侧上下相对称设置有两个；所述VCU主体（65）整体长度小于MUC芯片（66）长度，并且VCU主体（65）整体长度为5CM。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车整车控制器降功率处理系统，其特征在于：所述SOC芯片（67）安装位置与VCU主体（65）与MUC芯片（66）下端相对，并且SOC芯片（67）沿电路板（61）左侧下端左右相对称设置有两块。