[发明专利]一种用于提升发动机高原性能的进气辅助系统及方法

说明书

本发明公开了一种用于提升发动机高原性能的进气辅助系统及方法，涉及发动机进气系统领域，该系统包括进气组件和控制组件，所述进气组件包括储气腔，所述储气腔的进气口与车辆空压机通过管路相连，出气口通过管路与发动机的缸内内置进气道相连；所述控制组件包括进气流量传感器、补气流量传感器和储气腔电磁阀，所述储气腔电磁阀位于储气腔和缸内内置进气道之间的管路上，所述补气流量传感器位于车辆进气系统上，所述补气流量传感器位于车辆空压机和储气腔之间的管路上，且所述进气流量传感器、补气流量传感器和储气腔电磁阀均与车辆ECU电连接。本发明能够有效提升高原环境下发动机的实际进气量以及车辆的整车加速性能。

技术领域

本发明涉及发动机进气系统领域，具体涉及一种用于提升发动机高原性能的进气辅助系统及方法。

背景技术

对于车辆的发动机，在高海拔低温环境温度下，由于高原环境气压低、含氧量低，此时通过普通增压器增压后的增压压力和进入气缸内的总进气流量也无法达到平原的水平，由于进气量的减少，此时必须降低喷油量以便于与进气匹配，喷油量和进气量的减少，导致发动机动力较平原环境下下降，出现高原环境下动力损情况失。

为了减小高原环境下发动机的动力损失，当前常见的做法是对发动机增加辅助进气系统，以提升高原环境下发动机的进气量，但是现有的辅助进气系统中电控打气装置的出气口距离发动机进气阀存在一段距离，对车辆急加速的响应性不够，对车辆整体性能的提升效果不佳。

发明内容

针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种用于提升发动机高原性能的进气辅助系统及方法，能够有效提升高原环境下发动机的实际进气量以及车辆的整车加速性能。

为达到以上目的，本发明提供一种用于提升发动机高原性能的进气辅助系统，包括：

进气组件，所述进气组件包括储气腔，所述储气腔的进气口与车辆空压机通过管路相连，出气口通过管路与发动机的缸内内置进气道相连；

控制组件，所述控制组件包括进气流量传感器、补气流量传感器和储气腔电磁阀，所述储气腔电磁阀位于储气腔和缸内内置进气道之间的管路上，所述补气流量传感器位于车辆进气系统上，所述补气流量传感器位于车辆空压机和储气腔之间的管路上，且所述进气流量传感器、补气流量传感器和储气腔电磁阀均与车辆ECU电连接。

在上述技术方案的基础上，所述储气腔电磁阀为PWM型，且所述储气腔电磁阀的占空比由车辆ECU控制。

在上述技术方案的基础上，所述车辆空压机包括两路出气口，其中一路出气口与储气腔的进气口相连，另一路出气口与车辆的整车压缩空气储气罐相连。

在上述技术方案的基础上，所述储气腔与车辆空压机之间的管路上还设有空气滤清器。

在上述技术方案的基础上，所述储气腔电磁阀和缸内内置进气道之间的管路上还设有车辆中冷器，且所述车辆中冷器和储气腔电磁阀之间的管路为冷却管路。

在上述技术方案的基础上，

所述储气腔还与车辆空压机的压力反馈接受装置相连；

所述车辆进气系统与发动机的缸内内置进气道相连。

本发明提供一种用于提升发动机高原性能的方法，包括以下步骤：

车辆ECU获取高原环境下进气流量传感器监测得到的进气流量；

车辆ECU将获取的进气流量与标准进气流量进行比对：

若小于，则控制储气腔电磁阀打开，并基于进气流量与标准进气流量之间的流量差值，以及当前储气腔的压力，控制储气腔电磁阀的开度；

若不小于，则不做处理。