[发明专利]一种用于提升发动机高原性能的进气辅助系统及方法

权利要求书

1.一种用于提升发动机高原性能的进气辅助系统，其特征在于，包括：

进气组件，所述进气组件包括储气腔，所述储气腔的进气口与车辆空压机通过管路相连，出气口通过管路与发动机的缸内内置进气道相连；

控制组件，所述控制组件包括进气流量传感器、补气流量传感器和储气腔电磁阀，所述储气腔电磁阀位于储气腔和缸内内置进气道之间的管路上，所述补气流量传感器位于车辆进气系统上，所述补气流量传感器位于车辆空压机和储气腔之间的管路上，且所述进气流量传感器、补气流量传感器和储气腔电磁阀均与车辆ECU电连接。

2.如权利要求1所述的一种用于提升发动机高原性能的进气辅助系统，其特征在于：所述储气腔电磁阀为PWM型，且所述储气腔电磁阀的占空比由车辆ECU控制。

3.如权利要求1所述的一种用于提升发动机高原性能的进气辅助系统，其特征在于：所述车辆空压机包括两路出气口，其中一路出气口与储气腔的进气口相连，另一路出气口与车辆的整车压缩空气储气罐相连。

4.如权利要求1所述的一种用于提升发动机高原性能的进气辅助系统，其特征在于：所述储气腔与车辆空压机之间的管路上还设有空气滤清器。

5.如权利要求1所述的一种用于提升发动机高原性能的进气辅助系统，其特征在于：所述储气腔电磁阀和缸内内置进气道之间的管路上还设有车辆中冷器，且所述车辆中冷器和储气腔电磁阀之间的管路为冷却管路。

6.如权利要求1所述的一种用于提升发动机高原性能的进气辅助系统，其特征在于：

所述储气腔还与车辆空压机的压力反馈接受装置相连；

所述车辆进气系统与发动机的缸内内置进气道相连。

7.一种用于提升发动机高原性能的方法，基于权利要求1所述进气辅助系统实现，其特征在于，包括以下步骤：

车辆ECU获取高原环境下进气流量传感器监测得到的进气流量；

车辆ECU将获取的进气流量与标准进气流量进行比对：

若小于，则控制储气腔电磁阀打开，并基于进气流量与标准进气流量之间的流量差值，以及当前储气腔的压力，控制储气腔电磁阀的开度；

若不小于，则不做处理。

8.如权利要求7所述的一种用于提升发动机高原性能的方法，其特征在于：所述标准进气流量为车辆处于平原环境时，与车辆处于高原环境下的油门开度相同情况下，进气流量传感器监测得到的进气流量。

9.如权利要求8所述的一种用于提升发动机高原性能的方法，其特征在于：当车辆发动起处于启动状态时，若储气腔的压力低于预设值，则车辆空压机启动以对储气腔充气，并当储气腔的压力达到目标值时，车辆空压机停止对储气腔充气。

10.如权利要求9所述的一种用于提升发动机高原性能的方法，其特征在于，当控制储气腔电磁阀打开，并基于进气流量与标准进气流量之间的流量差值，以及当前储气腔的压力，控制储气腔电磁阀的开度之后，还包括：

若标准进气流量与进气流量传感器监测得到的进气流量之间的差值变大，则增加储气腔电磁阀的开度；

若进气流量传感器监测得到的进气流量与补气流量传感器监测得到的进气流量之和等于标准进气流量，则延时预设时间后关闭储气腔电磁阀，且在延时预设时间内，若进气流量传感器监测得到的进气流量与补气流量传感器监测得到的进气流量之和小于标准进气流量，则再次控制储气腔电磁阀打开，并基于进气流量与标准进气流量之间的流量差值，以及当前储气腔的压力，控制储气腔电磁阀的开度。