[发明专利]一种发动机自供油蓄能型液压挺柱

说明书

本发明提供了一种自供油蓄能型液压挺柱，自外向内依次设有外衬套、内衬套、球面座和柱塞，液压挺柱下设两种型线凸轮，球面座底部、内衬套中部内表面与柱塞顶部之间形成液压腔，外衬套内壁、内衬套顶部与球面座之间围成蓄能腔，通过外衬套、内衬套、球面座、柱塞和两种型线凸轮之间的组合应用，实现液压腔和蓄能腔之间的液压流体转换，在无外部油源的条件下实现传统液压挺柱功能，安装与维护简单。

技术领域

本发明属于发动机技术领域，尤其是涉及一种发动机自供油蓄能型液压挺柱。

背景技术

内燃机至今仍然是热效率最高、单位体积和单位重量功率最大的原动机，应用非常广泛，然而随着世界能源的逐渐短缺以及环境资源的不断恶化，我们需要内燃机满足更严格的经济性法规与排放法规。

传统内燃机利用凸轮的旋转，直接或者间接(通过摇臂摇杆机构)驱动气门，克服气门预紧弹簧作用力，实现气门的开启。液压挺柱是发动机配气机构中的一个部件，一般都安装在缸盖上，它的作用是在凸轮轴的驱动下，将气门打开与关闭，并且在这个过程中自动调节气门间隙，保证零气门间隙，有利于减小冲击，降低噪声，提高零部件使用寿命，提高可靠性。

但目前传统的液压挺柱在装机过程中需要匹配液压系统，需对发动机机体进行额外的油路改造，这导致发动机结构变得非常复杂，在一定程度上限制了液压挺柱的大规模应用。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种发动机自供油蓄能型液压挺柱，无需对发动机机体进行油路改造。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种发动机自供油蓄能型液压挺柱，所述液压挺柱上部设有气门负载机构，下部设有凸轮轴；所述液压挺柱包括外衬套、内衬套、球面座和柱塞；

所述外衬套的内部套接内衬套，所述内衬套外表面可沿所述外衬套内表面上下滑动配合，且所述外衬套的底部设有沿径向向内延伸的收缩口；

所述球面座的外圆周面为上宽下窄的阶梯型结构，阶梯型结构的上部可沿所述外衬套的内表面上下滑动配合，阶梯型结构的下部可沿所述内衬套内表面上下滑动配合；所述外衬套的内侧面、内衬套的上端面与所述球面座的外周面之间围成蓄能腔；

所述柱塞的上部外圆周面可沿所述内衬套内表面上下滑动配合，所述柱塞的下部外圆周面可沿所述外衬套的收缩口的内表面上下滑动配合；所述外衬套内表面、内衬套下端面与所述柱塞外圆周面之间形成空气腔；

所述球面座底面、所述内衬套内表面与所述柱塞顶面之间形成液压腔，所述球面座内部设有连通液压腔与蓄能腔的节流通道，所述内衬套的侧壁中部设有用于内外连通的第二液压通道，所述外衬套的侧壁内设有用于在所述外衬套与内衬套相互滑动过程中到某个位置时用于连通液压腔与第二液压通道的第一液压通道；其中，

所述凸轮轴的外表面分别设有用于驱动所述柱塞的第一凸轮以及用于驱动所述外衬套的第二凸轮。

进一步的，所述空气腔内设有弹性元件。

相对于现有技术，本发明所述的液压挺住具有以下优势：

本发明通过外衬套、内衬套、球面座、柱塞和两种型线凸轮之间的组合应用，实现液压腔和蓄能腔之间的液压流体转换，在无外部油源的条件下实现传统液压挺柱功能，只需对传统凸轮进行改变，无需对发动机机体改变，安装与维护简单。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是本发明实施例第一凸轮驱动柱塞时的示意图；

图2是本发明实施例第二凸轮驱动外衬套时的示意图；

图3是本发明实施例凸轮未驱动液压挺柱时的示意图；