[发明专利]一种船舶发动机的防护装置在审
申请号: | 202010985688.9 | 申请日: | 2020-09-18 |
公开(公告)号: | CN112177757A | 公开(公告)日: | 2021-01-05 |
发明(设计)人: | 李云娜 | 申请(专利权)人: | 广州联优科技有限公司 |
主分类号: | F01P9/02 | 分类号: | F01P9/02;F01P7/16;G01K7/22;G05B19/042 |
代理公司: | 北京冠和权律师事务所 11399 | 代理人: | 安琪 |
地址: | 510000 广东省广州市天河*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 船舶 发动机 防护 装置 | ||
本发明公开了一种船舶发动机的防护装置,包括船舶发动机本体,船舶发动机本体的底部固定连接有底板,底板顶部的左侧和右侧均固定连接有支撑架,支撑架右侧的顶部固定连接有移动降温机构,底板顶部的左侧固定连接有水泵,水泵的左侧设置有水箱,水箱的底部与底板顶部的左侧固定连接,水箱的顶部连通有输送水管,输送水管与水泵的输入端相连通。本发明通过设置船舶发动机本体、底板、支撑架、移动降温机构、水泵、水箱和输送水管的配合使用,解决了现有船舶发动机缺少防护装置进行养护,导致发动机运行时温度高影响使用寿命和运行稳定性,降低了运行效果的问题,具备防护效果好的优点。
技术领域
本发明涉及船舶发动机技术领域,具体为一种船舶发动机的防护装置。
背景技术
船用柴油机的热效率高、经济性好、起动容易、对各类船舶有很大适应性,问世以后很快就被用作船舶推进动力,至20世纪50年代,在新建造的船舶中,柴油机几乎完全取代了蒸汽机,船用柴油机已是民用船舶、中小型舰艇和常规潜艇的主要动力,船用柴油机按其在船舶中的作用可分为主机和辅机,主机用作船舶的推进动力,辅机用来带动发电机、空气压缩机或水泵等。
现有船舶发动机存在的问题是:缺少防护装置进行养护,导致发动机运行时温度高影响使用寿命和运行稳定性,降低了运行效果。
发明内容
为解决上述背景技术中提出的问题,本发明的目的在于提供一种船舶发动机的防护装置,具备防护效果好的优点,解决了现有船舶发动机缺少防护装置进行养护,导致发动机运行时温度高影响使用寿命和运行稳定性,降低了运行效果的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种船舶发动机的防护装置,包括船舶发动机本体,所述船舶发动机本体的底部固定连接有底板,所述底板顶部的左侧和右侧均固定连接有支撑架,所述支撑架右侧的顶部固定连接有移动降温机构,所述底板顶部的左侧固定连接有水泵,所述水泵的左侧设置有水箱,所述水箱的底部与底板顶部的左侧固定连接,所述水箱的顶部连通有输送水管,所述输送水管与水泵的输入端相连通。
作为本发明优选的,所述移动降温机构包括电机,所述电机的输出端固定连接有螺杆,所述螺杆的表面套设有移动板,所述移动板与螺杆螺纹连接,所述移动板底部的前侧和后侧均固定连接有金属软管,所述金属软管的底部连通有喷淋头,所述移动板底部的前侧和后侧均固定连接有温度检测仪,所述温度检测仪的检测头对准船舶发动机本体的表面,所述喷淋头的表面固定连接有把手。
作为本发明优选的,所述支撑架的内侧固定连接有滑杆,所述滑杆与移动板滑动连接。
作为本发明优选的,所述螺杆表面的左侧和右侧均固定连接有限位环,所述限位环靠近移动板的一侧固定连接有橡胶垫。
作为本发明优选的,所述水泵的输出端连通有三通接头,所述三通接头远离水泵的两端均通过管道与金属软管的顶部相连通。
作为本发明优选的,所述底板的顶部固定连接有收集斗,所述水箱的右侧通过管道与收集斗的左侧相连通,所述收集斗内壁的左侧固定连接有位于管道右侧的过滤网。
作为本发明优选的,所述温度检测仪包括测温探头、温度检测仪外壳、测温电路模块;
所述测温电路模块包括电源模块、采样电路、转换电路模块、单片机、输出模块;
所述测温探头位于温度检测仪的尖端部分,外部与温度检测仪外壳相连,内部与所述采样电路相连;
所述电源模块连接于采样电路、转换电路模块、单片机、输出模块;
所述采样电路一端连接于所述测温探头、另一端通过所述转换电路模块连接于单片机;
所述输出模块连接于单片机;
所述测温探头采用正温度系数或负温度系数的热敏电阻器;
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