[发明专利]米勒循环汽油发动机

说明书

本发明实施例提供了一种米勒循环汽油发动机，进气道(1)呈鱼肚型，从而使进气道(1)内的气体能够更多地从进气门(3)的上侧进入缸盖，提高发动机气缸内的气体滚流速度。进气凸轮轴(2)为米勒凸轮轴，由于采用米勒凸轮轴作为进气凸轮轴(2)，能够使得发动机的膨胀比大于压缩比，提高热效率，而鱼肚型进气道(1)又提高了发动机气缸内的进气滚流速度，滚流是气缸内大尺度的气流运动，压缩行程末期活塞(6)上移将气缸内大尺度的滚流挤压破碎成小尺度的湍流，湍流强度越高，点火时燃烧越快，从而进一步有效提升汽油机的热效率。

技术领域

本发明涉及高效汽油机领域，特别涉及一种米勒循环汽油发动机。

背景技术

为了迎合日益严格的排放和油耗法规，各大汽车厂商纷纷开始研究高效汽油发动机，提高发动机热效率，从而降低油耗。

米勒循环汽油发动机由于其膨胀比大于压缩比，能够有效提高热效率，已经被越来越多的汽车厂商采用。

在实现本公开的过程中，发明人发现，各大汽车厂商现有的米勒循环汽油发动机的最高热效率一般只能达到37％左右，并不能很好地满足油耗和排放需求。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种米勒循环汽油机燃烧系统，能够有效提高汽油机热效率。

具体而言，包括以下的技术方案：

本发明提供一种米勒循环汽油发动机，发动机包括进气道、进气凸轮轴、进气门和缸盖，其中：

该进气道的出口端和该缸盖的顶端相连接，该进气道呈横截面朝该出口端逐渐缩小的鱼肚型。

该进气门设置在该进气道和该缸盖的连接处，该进气门与该进气凸轮轴相连，该进气凸轮轴为米勒凸轮轴，该进气凸轮轴用于带动该进气门做升降运动。

可选地，该发动机还包括缸体和活塞，其中：

该缸盖的底端与该缸体的顶端固定连接。

该活塞可沿该缸体移动地设置在该缸体中，该活塞的顶端的截面设置有凹槽。

可选地，该缸盖还包括阻挡片，该阻挡片为设置在该缸盖侧壁上的一个凸起，当该进气门的升程小于第一升程阈值时，该阻挡片的凸起顶部和该进气门相接触。

可选地，该发动机还包括排气门、排气道和排气凸轮轴，其中：

该排气道的入口端和该缸盖的顶端相连接。

该排气门与该排气凸轮轴相连，该排气凸轮轴用于带动该排气门做升降运动。

该进气门和该排气门的数量均为2，两个该进气门和两个该排气门以该缸盖的一条直径为对称轴对称分布。

可选地，该进气凸轮轴上设置有高角度进气凸轮和低角度进气凸轮。

该排气凸轮轴上设置有高角度排气凸轮和低角度排气凸轮。

可选地，该发动机还包括喷油器和火花塞，其中：

该喷油器设置在两个该进气门中间。

该火花塞设置在该缸盖的内壁顶部，该火花塞和该排气门的距离小于和该进气门的距离。

可选地，该活塞的顶端的截面还设置有两个第一避阀坑和两个第二避阀坑。

两个该第一避阀坑和两个该进气门一一对应，当活塞运动至上止点时，两个该进气门分别进入两个该第一避阀坑中，且两个该进气门和该活塞之间不接触。

两个该第二避阀坑和两个该排气门一一相对应，当活塞运动至上止点时，两个该排气门分别进入两个该第二避阀坑中，且两个该排气门和该活塞之间不接触。

该第一避阀坑的深度大于该第二避阀坑的深度。