[发明专利]米勒循环汽油发动机

权利要求书

1.一种米勒循环汽油发动机，其特征在于，所述发动机包括进气道(1)、进气凸轮轴(2)、进气门(3)和缸盖(4)，其中：

所述进气道(1)的出口端和所述缸盖(4)的顶端相连接，所述进气道(1)呈横截面朝所述出口端逐渐缩小的鱼肚型，所述进气道(1)沿进口端至出口端的方向横截面从正圆形逐渐变为椭圆形，且所述横截面从正圆形逐渐变为椭圆形横截面是通过所述进气道(1)的底部逐渐靠近顶部而形成；

所述进气门(3)设置在所述进气道(1)和所述缸盖(4)的连接处，所述进气门(3)与所述进气凸轮轴(2)相连，所述进气凸轮轴(2)为米勒凸轮轴，所述进气凸轮轴(2)用于带动所述进气门(3)做升降运动；

所述发动机还包括缸体(5)和活塞(6)，所述缸盖(4)的底端与所述缸体(5)的顶端固定连接，所述活塞(6)可移动地设置在所述缸体(5)中，所述活塞(6)的顶端的截面的中心设置有凹槽(601)，所述凹槽(601)的底面为平面，侧面为圆弧面。

2.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，所述缸盖(4)还包括阻挡片(401)，所述阻挡片(401)为设置在所述缸盖(4)侧壁上的一个凸起，当所述进气门(3)的升程小于第一升程阈值时，所述阻挡片(401)的凸起顶部和所述进气门相接触。

3.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，所述发动机还包括排气门(7)、排气道(8)和排气凸轮轴(9)，其中：

所述排气道(8)的入口端和所述缸盖(4)的顶端相连接；

所述排气门(7)与所述排气凸轮轴(9)相连，所述排气凸轮轴(9)用于带动所述排气门(7)做升降运动；

所述进气门(3)和所述排气门(7)的数量均为2，两个所述进气门和两个所述排气门以所述缸盖(4)的一条直径为对称轴对称分布。

4.根据权利要求3所述的发动机，其特征在于，其中：

所述进气凸轮轴(2)上设置有高角度进气凸轮(201)和低角度进气凸轮(202)；

所述排气凸轮轴(9)上设置有高角度排气凸轮(901)和低角度排气凸轮(902)。

5.根据权利要求3所述的发动机，其特征在于，所述发动机还包括喷油器(10)和火花塞(11)，其中：

所述喷油器(10)设置在两个所述进气门(3)中间；

所述火花塞(11)设置在所述缸盖(4)的内壁顶部，所述火花塞(11)和所述排气门(7)的距离小于和所述进气门(3)的距离。

6.根据权利要求3所述的发动机，其特征在于，其中：

所述活塞(6)的顶端的截面还设置有两个第一避阀坑(602)和两个第二避阀坑(603)；

两个所述第一避阀坑(602)和两个所述进气门(3)一一对应，当所述活塞(6)运动至上止点时，两个所述进气门(3)分别进入两个所述第一避阀坑(602)中，且两个所述进气门(3)和所述活塞(6)之间不接触；

两个所述第二避阀坑(603)和两个所述排气门(7)一一相对应，当所述活塞(6)运动至上止点时，两个所述排气门(7)分别进入两个所述第二避阀坑(603)中，且两个所述排气门(7)和所述活塞(6)之间不接触；

所述第一避阀坑(602)的深度大于所述第二避阀坑(603)的深度。

7.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，

所述进气凸轮轴(2)的包角在120°到170°之间。

8.根据权利要求3所述的发动机，其特征在于，所述发动机还包括再循环管路(12)，所述再循环管路(12)的入口端和所述排气道(8)相连接，所述再循环管路(12)的出口端和所述进气道(1)相连接。

9.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，所述发动机还包括冷却管路(13)，其中：

所述冷却管路(13)被设置在所述缸盖(4)和所述缸体(5)的内外壁之间，所述冷却管路(13)中设置有流动的冷却液。