[发明专利]发动机润滑油水分预测方法、系统、汽车及介质有效
申请号: | 202010896817.7 | 申请日: | 2020-08-31 |
公开(公告)号: | CN112031893B | 公开(公告)日: | 2021-08-31 |
发明(设计)人: | 何志良;周忠昊;赵璐璐;郭良锐;吴广权;占文锋 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | F02D41/22 | 分类号: | F02D41/22;F01M11/10 |
代理公司: | 深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙) 44325 | 代理人: | 谭果林 |
地址: | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 润滑油 水分 预测 方法 系统 汽车 介质 | ||
本发明涉及发动机技术领域,本发明公开了一种发动机润滑油水分预测方法、系统、汽车及介质,其方法包括:获取汽车运行参数;根据汽车运行参数计算水分增加因子和水分减少因子;根据水分增加因子和水分减少因子计算润滑油水分增量;基于润滑油水分增量和润滑油的在先水分确定润滑油的当前水分。本发明可以在不增加硬件设备的情况下,实现对发动机润滑油水分的精确预测,避免了由于发动机润滑油累积过量水分导致发动机失效,提高了车辆运行的安全性。
技术领域
本发明涉及发动机技术领域,具体涉及一种发动机润滑油水分预测方法、系统、汽车及介质。
背景技术
目前,汽车一般不设置用于检测发动机润滑油水分的检测装置。然而,在一些特殊气候条件和使用条件下,发动机润滑油容易累积过量水分,导致发动机失效。例如,在东北低温地区,部分用户每次用车时间短,发动机从启动到关闭,发动机本体温度、水温均未达到标准工作温度。在此过程中,润滑油冷凝了大量燃烧尾气中的水汽。持续一段时间后,润滑油中水含量过高,发生了乳化现象,甚至在低温下冷冻成碎冰,从而导致发动机失效。
发明内容
本发明实施例提供一种发动机润滑油水分预测方法、系统、汽车及介质,解决了由于发动机润滑油累积过量水分导致的发动机失效的问题。
为实现上述目的,本发明提供了一种发动机润滑油水分预测方法,包括:
获取汽车运行参数;
根据所述汽车运行参数计算发动机润滑油的水分增加因子和水分减少因子;
根据所述水分增加因子和水分减少因子计算润滑油水分增量;
基于所述润滑油水分增量和润滑油的在先水分确定发动机润滑油的当前水分。
一种汽车发动机润滑油水分预测系统,包括电子控制单元和传感器;所述电子控制单元与所述传感器电连接;所述传感器用于获取汽车运行参数;所述电子控制单元用于执行上述任一种发动机润滑油水分预测方法。
一种汽车,包括上述汽车发动机润滑油水分预测系统。
一种计算机可读存储介质,所述计算机可读存储介质存储有计算机可读指令,其特征在于,所述计算机可读指令被处理器执行时实现上述任一种发动机润滑油水分预测方法。
本发明提供的发动机润滑油水分预测方法、系统、汽车及介质,可以获取汽车运行参数,在此处,汽车运行参数指的是与发动机润滑油水分相关的运行参数(如发动机转速、发动机水箱温度)和环境参数(当前温度)。根据所述汽车运行参数计算发动机润滑油的水分增加因子和水分减少因子,在此处,可以基于对发动机润滑油水分产生正向影响的参数计算出水分增加因子,基于对发动机润滑油水分产生负向影响的参数计算出水分减少因子。根据所述水分增加因子和水分减少因子计算润滑油水分增量,在此处,当计算出所有的水分增加因子和水分减少因子,则可以计算出润滑油水分增量。基于所述润滑油水分增量和润滑油的在先水分确定发动机润滑油的当前水分,在此处,发动机润滑油的当前水分为累积性的预测值,具体为在先水分与润滑油水分增量之和。本发明可以在不增加硬件设备的情况下,实现对发动机润滑油水分的精确预测,避免了由于发动机润滑油累积过量水分导致发动机失效,提高了车辆运行的安全性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案,下面将对本发明实施例的描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明一实施例中发动机润滑油水分预测方法的流程示意图;
图2是本发明一实施例中发动机润滑油水分预测方法的步骤S20的流程示意图;
图3是本发明另一实施例中发动机润滑油水分预测方法的步骤S20的流程示意图;
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