[发明专利]用于起动发动机的系统和方法

说明书

本公开提供了“用于起动发动机的系统和方法”。描述了用于操作包括发动机的车辆的系统和方法，所述发动机可自动停止和起动。在一个示例中，响应于什么类型的事件触发了发动机自动起动而调整起动发动机的时间量和发动机加速速率。

技术领域

本说明书涉及用于自动地起动可自动停止以节省燃料的发动机的方法和系统。所述方法和系统在提高发动机自动起动期间的驾驶员满意度和控制发动机噪声和振动方面可特别有用。

背景技术

车辆的发动机可响应于车辆工况而自动地起动。可起动发动机，使得车辆可继续去往其预期目的地，或者可起动发动机，使得车辆可继续以预期方式操作。例如，可响应于释放车辆的制动踏板而重新起动发动机。此外，可重新起动发动机，使得在发动机停止时电池荷电状态(SOC)不会降低到小于阈值SOC。虽然当发动机停止时操作员可受益于发动机的减少的燃料消耗，但是当发动机重新起动时，操作员可能会因发动机噪声和振动而变得恼火。因此，可能合乎需要的是提供一种可降低使车辆乘员恼火的可能性的自动起动发动机的方式。

发明内容

本文的发明人已经认识到上面提及的问题并且已经开发了一种发动机操作方法，所述发动机操作方法包括：响应于发动机自动起动触发事件而经由控制器调整发动机转动起动时间的量；以及响应于所述发动机自动起动触发事件而经由所述控制器自动起动发动机。

通过调整发动机转动起动时间的量，可能够提供更平稳且不太明显的发动机起动，使得当发动机自动重新起动时，车辆乘员可不太注意发动机起动。特别地，当发动机起动不太紧急时，诸如当发动机在低电池荷电状态(SOC)下起动时，可能会增加发动机转动起动时间，使得可在将燃料喷射到发动机并且发动机起动之前降低进气歧管压力。较低的进气歧管压力可降低发动机气缸中的压力，由此减少发动机起步加速(run-up)期间的发动机噪声。此外，可调整发动机火花正时，使得在发动机起动可能不太紧急的状况期间可减少发动机噪声。相反，在发动机起动较紧急的状况期间，诸如当车辆的驾驶员希望使车辆加速时，可经由恰好在发动机转动起动开始之前或在发动机转动起动开始之后不久将燃料喷射到发动机来减少发动机转动起动时间的量。另外，当车辆的驾驶员希望使车辆加速时，可在发动机起动期间提前火花正时，使得在发动机转动起动之后发动机加速度以较高的速率增加。

本说明书可提供若干优点。特别地，所述方法可在发动机起动期间调整发动机转动起动时间和发动机加速度，使得车辆乘员可发现发动机起动不太明显。此外，可调整发动机转动起动时间和发动机加速度，使得当可能期望车辆加速时，车辆可及时地加速。另外，所述方法可适用于具有起动机马达的发动机和经由起动机/发电机起动的车辆。

当单独地或结合附图来理解时，根据以下具体实施方式，本说明书的以上优点和其他优点以及特征将显而易见。

应理解，提供以上发明内容来以简化的形式介绍在具体实施方式中进一步描述的一系列概念。这不意味着识别要求保护的主题的关键或本质特征，所述要求保护的主题的范围由具体实施方式后面的权利要求书唯一地限定。此外，所述要求保护的主题不限于解决上文或本公开的任何部分中提出的任何缺点的实现方式。

附图说明

当单独地或参考附图来理解时，通过阅读在本文中称作具体实施方式的实施例的示例，将更全面地理解本文描述的优点，在附图中：

图1是发动机的示意图；

图2是车辆传动系的示意图；

图3示出了示例性发动机操作序列；并且

图4示出了一种用于操作发动机的方法。

具体实施方式