[发明专利]一种发动机曲轴箱通风系统和方法

权利要求书

1.一种发动机曲轴箱通风系统，其特征在于：包括发动机曲轴箱，PCV阀一端与油气分离器连通，一端通过第一单向阀与进气歧管进气端连通，一端通过第二单向阀与增压器、EGR混合阀一个输出端连通；

EGR冷却器与EGR混合阀输入端连通，EGR混合阀另一个输出端与空气滤清器连通，增压器另一端与进气歧管进气端连通，进气歧管出气端与发动机缸盖连通。

2.根据权利要求1所述的发动机曲轴箱通风系统，其特征在于：空气滤清器一端还通过节流孔、第三单向阀与曲轴箱连通，使得新鲜空气通过节流阀、单向阀至曲轴箱，新鲜空气与曲轴箱漏气混合点远离油气分离器进气口。

3.根据权利要求1所述的发动机曲轴箱通风系统，其特征在于：油底壳位于曲轴箱下方，缸盖位于曲轴箱上方，油气分离器位于缸盖罩上方。

4.根据权利要求1所述的发动机曲轴箱通风系统，其特征在于：EGR混合阀位于呼吸管末端与增压器进气混合前。

5.基于权利要求1-4之一的通风方法，其特征在于：按以下步骤进行：

经过油气分离器后的气体通过PCV阀进行曲轴箱压力调节后分别经过第一单向阀分配给进气歧管和第二单向阀，进入增压器前管路被带入燃烧室进行燃烧；EGR废气在第二单向阀后呼吸管末端与增压器进气交接处之前与空气滤清器的新鲜空气混合，利用混合阀调节EGR废气与新鲜空气的比例，对新鲜空气加热。

6.根据权利要求5所述的通风方法，其特征在于：从空气滤清器后引入新鲜空气，通过节流阀、第三单向阀至曲轴箱，引入的新鲜空气与曲轴箱漏气混合点远离油气分离器进气口，使得废气与新鲜空气充分的进行混合。

7.根据权利要求5所述的通风方法，其特征在于：EGR废气与新鲜空气的比例为5%~15%，EGR废气对空滤后新鲜空气进行加热再进入增压器压气机入口。

8.根据权利要求5所述的通风方法，其特征在于：呼吸管末端与增压器进气交汇处的进气温度高于0℃。

9.根据权利要求5所述的通风方法，其特征在于：各气缸燃烧室高温高压气体通过活塞环与气缸壁间隙、活塞环与环槽间隙、活塞环闭口间隙泄漏到曲轴箱，与曲轴箱飞溅的机油液滴、缸套与活塞表面蒸发的机油气体、空滤后导入的新鲜空气混合后经过缸体进排气侧及前端的油气通道进入缸盖及缸盖罩，再经过油气分离器前挡板预分离过滤掉大直径油滴，接着通过冲击毛毡过滤掉更小直径油滴，分离出来的液态油滴在油气分离器设置的伞阀上方腔体内聚集，聚集到一定容量后，通过机油重力打开伞阀，机油通过缸盖油气通道、缸体油气通道回到油底壳。