[发明专利]一种发动机缸体运输滑移组件

说明书

本发明公开一种发动机缸体运输滑移组件，包括滑轨，该滑轨上设有滑块，该滑块可在该滑轨上滑移，该滑块上设有沿前后方向的支撑轨道，该滑轨设置两条以上，该导向杆设置于两条该滑轨之间，该滑轨延伸到滑块的前后两端，该滑块的上方设有沿前后方向延伸的导向杆，该导向杆通过连杆固定连接该滑块，该导向杆的前侧设有前限位组件，该导向杆的后侧设置有后限位组件，该前限位组件用于对导向杆的前侧进行限位阻挡，该后限位组件用于对导向杆的后侧进行限位阻挡。本发明提供一种寿命相对较长的、能够有效避免铝屑对运输机构影响的发动机缸体运输滑移组件。

技术领域

本发明涉及运输领域，特别是一种发动机缸体运输滑移组件。

背景技术

在发动机缸体的生产过程中，发动机缸体需要经过高压区铸造成型成发动机缸体半成品，此后，需要对发动机缸体进行进一步的加工，例如去除其铸造成型的发动机缸体半成品上的水口、减压条等。而传统对发动机缸体半成品的运输一般需要通过运输线进行运输，该运输线一般包括运输链，用于提供发动机缸体半成品前进的动力。但是经过铸造成型的发动机缸体半成品上沾着大量的铝屑，而为了实现发动机缸体半成品的进一步加工，例如去除水口、减压条等，需要对发动机缸体进行敲击，在敲击的过程中，发动机缸体半成品上会有大量的铝屑掉落运输链而影响到运输链的正常运行并缩短运输链的使用寿命。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：解决上述所提出的至少一个问题，提供一种寿命相对较长的、能够有效避免铝屑对运输机构影响的发动机缸体运输滑移组件。

本发明解决其技术问题的解决方案是：

一种发动机缸体运输滑移组件，包括滑轨，所述滑轨上设有滑块，所述滑块可在所述滑轨上滑移，所述滑块上设有沿前后方向的支撑轨道，所述支撑轨道设置两条以上，所述支撑轨道延伸到滑块的前后两端，所述滑块的上方设有沿前后方向延伸的导向杆，所述导向杆设置于两条所述支撑轨道之间，所述导向杆通过连杆固定连接所述滑块，所述导向杆的前侧设有前限位组件，所述导向杆的后侧设置有后限位组件，所述前限位组件用于对导向杆的前侧进行限位阻挡，所述后限位组件用于对导向杆的后侧进行限位阻挡。

作为上述技术方案的进一步改进，所述前限位组件包括限位杆，所述限位杆设置在所述滑块上，所述限位杆的上端高于所述支撑轨道。

作为上述技术方案的进一步改进，所述前限位组件还包括衬套、弹簧，所述衬套固定连接所述滑块，所述限位杆滑动连接所述衬套，所述限位杆沿竖向设置，所述弹簧的一端连接所述衬套或滑块，所述弹簧的另一端连接所述限位杆。

作为上述技术方案的进一步改进，所述限位杆的下端设置于所述滑块的下方，所述限位杆固定连接有卡接支架，所述卡接支架设有卡接轮，所述卡接轮通过转轴连接所述卡接支架，所述转轴的轴线沿左右方向延伸。

作为上述技术方案的进一步改进，所述后限位组件包括支撑架、第一轴体、限位块，所述支撑架设置于所述导向杆的后侧，所述支撑架固定连接所述滑块，所述支撑架通过第一轴体转动连接所述限位块，所述限位块的重心设置于所述第一轴体的下方，所述支撑架上设有阻挡块，所述阻挡块设置于所述限位块的前侧，所述限位块的转动轨迹与所述阻挡块相交。

作为上述技术方案的进一步改进，所述限位块的顶部后侧设有倒角或者圆角。

作为上述技术方案的进一步改进，所述滑块的底部设有定位支架，所述定位支架固定连接所述滑块，所述定位支架上开设有卡接孔。

作为上述技术方案的进一步改进，所述滑块上开设有沿上下方向的开孔，所述连杆通过螺纹连接所述开孔，所述连杆的上端面开设有螺孔，所述导向杆通过螺丝连接所述螺孔。

作为上述技术方案的进一步改进，所述滑块上设有滑轮，所述滑块通过所述滑轮滑动连接所述滑轨，所述滑轨的截面框呈三角形，所述三角形的顶角开口竖直朝下，所述滑轮的圆周面对应所述三角形设有闭环的凹槽。