[发明专利]一种发动机与发电机的连接结构、增程器及车辆有效
| 申请号： | 202010794192.3 | 申请日： | 2020-08-10 |
| 公开（公告）号： | CN112065576B | 公开（公告）日： | 2021-12-21 |
| 发明（设计）人： | 雍玉芳;胡攀;安东尼·大卫·韦尔林 | 申请（专利权）人： | 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F02B63/04 | 分类号： | F02B63/04;H02K7/18;H02K7/00 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 郝传鑫;贾允 |
| 地址： | 315336 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 发电机 连接 结构 增程器 车辆 | ||
1.一种发动机与发电机的连接结构，其特征在于，包括曲轴连接件(3)、挠性件(1)和转子连接件(2)；
所述挠性件(1)包括第一安装孔(101)和第二安装孔(102)；
所述曲轴连接件(3)与曲轴连接，所述曲轴连接件(3)设有与所述第一安装孔(101)对应的第一通孔(301)；
所述转子连接件(2)与转子转轴连接，所述转子连接件(2)设有与所述第二安装孔(102)对应的第二通孔(201)；
所述曲轴连接件(3)与所述挠性件(1)通过第一固定件(5)穿过所述第一安装孔(101)与所述第一通孔(301)来固定连接；
所述转子连接件(2)与所述挠性件(1)通过第二固定件(4)穿过所述第二安装孔(102)与所述第二通孔(201)来固定连接；
所述挠性件(1)包括第一连接面(104)和第二连接面(105)，所述第一连接面(104)与所述第二连接面(105)存在预设高度差；
所述第一连接面(104)上设有所述第一安装孔(101)；
所述第二连接面(105)上设有所述第二安装孔(102)。
2.根据权利要求1所述的发动机与发电机的连接结构，其特征在于，所述挠性件(1)的形状为盘状。
3.根据权利要求2所述的发动机与发电机的连接结构，其特征在于，所述挠性件(1)还包括第三安装孔(103)；
所述第三安装孔(103)位于所述第一连接面(104)的中部，用于与曲轴的端面配合连接。
4.根据权利要求1所述的发动机与发电机的连接结构，其特征在于，所述挠性件(1)的材料为弹簧钢。
5.根据权利要求1所述的发动机与发电机的连接结构，其特征在于，所述曲轴连接件(3)为环形结构；
所述曲轴连接件(3)套设于曲轴上。
6.根据权利要求5所述的发动机与发电机的连接结构，其特征在于，所述转子连接件(2)为环形结构；
所述转子连接件(2)套设于转子转轴(606)上。
7.一种增程器，其特征在于，包括发动机(7)、发电机(6)和如权利要求1-6任一项所述的发动机与发电机的连接结构；
所述发动机(7)包括曲轴(701)；
所述曲轴(701)的端部与所述曲轴连接件(3)连接；
所述发电机(6)包括转子转轴(606)；
所述转子转轴(606)的端部与所述转子连接件(2)连接。
8.根据权利要求7所述的增程器，其特征在于，所述发电机还包括壳体(601)和油管(602)；
所述油管(602)设于所述壳体(601)内壁；
所述油管(602)设有绕组冷却喷孔和定子铁芯冷却喷孔。
9.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求8所述的增程器。
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