[发明专利]改进型双燃料发动机

权利要求书

1.改进型双燃料发动机，其特征在于：包括第一驱发系统(1)、第二驱发系统(2)、第三驱发系统(3)和第四驱发系统(4)；所述的第一驱发系统(1)、第二驱发系统(2)、第三驱发系统(3)、第四驱发系统(4)的结构完全相同；所述的第一驱发系统(1)包括第一驱动装置(5)、双维压气机(6)、固定杆(38)、承压板(39)、出气管(9)、燃烧室(40)、加油装置(10)、加气装置(11)、第一保险装置(12)、第二保险装置(36)、轴流式压气机(34)、电点火装置(35)；所述的第一驱动装置(5)包括第一电机(1301)、第一齿轮(1302)、第一传力杆(1303)和设置在第一传力杆(1303)上的第一齿条(1304)；所述的第一齿条(1304)与第一齿轮(1302)相啮合；所述的双维压气机(6)包括上压板(14)、第一圆筒板(15)、第二圆筒板(16)、固定杆(38)、承压板(39)、外壳(17)；所述的第一传力杆(1303)的底部与上压板(14)的部分顶部固定连接；所述的上压板(14)的内部中空；所述的第一圆筒板(15)的顶部与上压板(14)的部分底部固定连接；所述的第二圆筒板(16)的顶部与上压板(14)的部分底部固定连接；所述的外壳(17)的上部开有进气口(18)；所述的轴流式压气机(34)设置在进气口(18)的左侧；所述的轴流式压气机(34)的出气口与进气口(18)相通；所述的外壳(17)的部分底部(2301)向下凸起形成第一凹槽(19)；外壳(17)的部分底部(2302)向下凸起形成第二凹槽(20)；所述的第一圆筒板(15)可以在第一凹槽(19)内上下活动；所述的第二圆筒板(16)可以在第二凹槽(20)内上下活动；所述的外壳(17)的部分底部(2303)开有第二出气口(21)；所述的出气管(9)的顶部与外壳(17)的部分底部(2304)固定连接；所述的固定杆(38)的顶部与上压板(14)的部分底部固定连接；所述的固定杆(38)的底部与承压板(39)的部分顶部固定连接；所述的固定杆(38)的内部中空；所述的承压板(39)的内部中空；所述的第一圆筒板(15)的内部中空；所述的第二圆筒板(16)的内部中空；所述的外壳(17)的内部中空；所述的承压板(39)可在出气管(9)内上下活动；所述的承压板(39)的外侧可与出气管(9)的内壁相贴合；所述的燃烧室(40)的顶部与出气管(9)的底部固定连接；所述的燃烧室(40)的上部开有加气口(22)；所述的加气口(22)的右侧设置加气装置(11)；所述的加气装置(11)上设置喷气管(24)；所述的喷气管(24)与加气口(22)相通；所述的燃烧室(40)的中部开有加油口(25)；所述的加油口(25)的左侧设置加油装置(10)；所述的加油装置(10)上设置喷油嘴(26)；所述的喷油嘴(26)与加油口(25)相通；所述的燃烧室(40)的下部开有第三开口(27)；所述的第一保险装置(12)包括保险锭(28)、第一保险杠(29)、设置在第一保险杠(29)上的第二齿条(30)、第二驱动装置(70)；所述的保险锭(28)的内部中空；所述的第一保险杠(29)的内部中空；所述的第二驱动装置(70)包括第二电机(3101)、第二齿轮(3102)；所述的保险锭(28)设置在燃烧室(40)内；所述的第一保险杠(29)穿过所述的第三开口(27)后与保险锭(28)固定连接；所述的第一保险杠(29)上的第二齿条(30)与设置在燃烧室(40)外的第二齿轮(3102)相啮合；所述的燃烧室(40)的末端内设置涡轮(32)和涡轴(33)；所述的涡轮(32)和涡轴(33)的内部中空；所述的涡轮(32)和涡轴(33)固定连接；所述的电点火装置(35)固定在燃烧室(40)的下部上；所述的第二保险装置(36)包括第三电机(3701)、第三齿轮(3702)、第三保险杠(3703)和设置在第三保险杠(3703)上的第三齿条(3704)；所述的第二保险装置(36)设置在所述的第一传力杆(1303)的右侧；所述的第一驱发系统(1)中的涡轴(33)与第二驱发系统(2)中的轴流式压气机(34)上的转轴相连接；所述的第二驱发系统(2)中的涡轴(33)与第三驱发系统(3)中的轴流式压气机(34)上的转轴相连接；所述的第三驱发系统(3)中的涡轴(33)与第四驱发系统(4)中的轴流式压气机(34)上的转轴相连接；所述的第四驱发系统(4)中的涡轴(33)与第一驱发系统(1)中的轴流式压气机(34)上的转轴相连接。