[发明专利]用于使发动机自动停止的方法和系统

说明书

本公开提供了“用于使发动机自动停止的方法和系统”。描述了用于操作车辆的系统和方法，所述车辆包括发动机，所述发动机可以自动停止和起动。在一个示例中，可以响应于电动助力制动阈值水平而使发动机自动停止，所述电动助力制动阈值水平响应于车辆速度而调整，使得可以增加使发动机自动停止的机会，由此节省燃料。

技术领域

本说明书涉及用于车辆的方法和系统，所述车辆包括发动机，所述发动机可以自动停止和起动。

背景技术

车辆的发动机可以在车辆正移动时自动停止以节省燃料，但是与车辆已经停止时相比，在车辆正移动时停止和保持车辆所需的制动力可以不同。例如，当车辆以每小时30公里的速度行驶时，可以施加较高的制动力以使车辆以期望速率停止，并且当车辆已经停止时可以施加较低的制动力以降低车辆移动的可能性。然而，如果仅当存在最高水平的制动能力时才提供自动发动机停止，则发动机自动停止并减少发动机燃料消耗的机会可能低于可能期望的机会。因此，车辆燃料效率可能降低。

发明内容

本文的发明人已经认识到上述问题并且开发了一种发动机操作方法，所述发动机操作方法包括：当车辆的速度小于车辆速度阈值时，响应于可用电动助力制动力大于第一阈值而经由控制器使发动机自动停止；以及当所述车辆的所述速度大于所述车辆速度阈值时，响应于所述可用电动助力制动力大于第二阈值而经由所述控制器使所述发动机自动停止。

通过当所述车辆的速度小于车辆阈值速度时，响应于可用电动助力制动力大于第一阈值而使发动机自动停止以及当所述车辆的所述速度大于所述车辆阈值速度时，响应于所述可用电动助力制动力大于第二阈值而使所述发动机自动停止，可以提供在所述车辆正移动时提供期望水平的车辆制动而不必存储大量电荷的技术效果。此外，当所述车辆停止时，即使所述可用电动助力制动力可能较低，所述发动机也可以停止，因为即使只有少量电动助力制动力可用也可以使所述车辆保持停止。

本说明书可以提供若干优点。具体地，所述方法可以基于车辆工况来调整电动助力制动力阈值，使得可以在各种工况期间有期望的制动力可用而不会浪费能量。因此，可变电动助力制动力阈值可以针对车辆工况优化制动力，由此通过允许发动机更频繁地停止来提高车辆燃料效率。此外，即使发动机停用，所述方法也可以提供期望水平的车辆制动。另外，无论发动机以较高的车辆速度还是以较低的车辆速度停止，所述方法都可以提供期望水平的车辆制动。

根据以下具体实施方式并单独地或结合附图来理解，本描述的以上优势和其他优势以及特征将容易显而易见。

应理解，提供以上发明内容是为了以简化的形式介绍将在具体实施方式中进一步描述的一系列概念。这并不意味着识别所要求保护的主题的关键或本质特征，所要求保护的主题的范围由具体实施方式之后的权利要求唯一地限定。此外，所要求保护的主题不限于解决上述或在本公开的任何部分中提及的任何缺点的实现方式。

附图说明

通过单独地或参考附图阅读本文中称为具体实施方式的实施例的示例，将更全面地理解本文所述的优点，在附图中：

图1是发动机的示意图；

图2是第一车辆传动系的示意图；

图3是第二车辆传动系的示意图；

图4A和图4B示出了根据图5的方法的示例性发动机停止序列；

图5示出了用于操作发动机的第一方法；并且

图6和图7示出了用于操作发动机的第二方法。

具体实施方式