[发明专利]一种发动机堵塞产品的生产工艺有效
申请号: | 202010630510.2 | 申请日: | 2020-06-30 |
公开(公告)号: | CN111702425B | 公开(公告)日: | 2021-10-15 |
发明(设计)人: | 袁石华;余咏梅 | 申请(专利权)人: | 东风汽车有限公司 |
主分类号: | B23P15/00 | 分类号: | B23P15/00;B21D22/20;B21D35/00;B21D37/08;B21D53/84 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 黄行军;彭成 |
地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发动机 堵塞 产品 生产工艺 | ||
1.一种发动机堵塞产品的生产工艺,其特征在于,包括以下步骤:
S1,校平上料:将带料校平后送至冲压模;
S2,冲定位孔:在料带两侧冲孔,确保步距的同时对后续工位起到定位作用;
S3,预切:在料带上切出胚料,所述胚料的形状包括产品完全展开后的形状,此时胚料与料带未完全分离;
S4,沾油:对胚料的底面进行润滑;该工位只对胚料底面注油,而且沾油后可以立刻进行拉深整径,如此降低油耗,改善了工作环境;
S5,拉深整径:将胚料加工成所需的产品,并满足产品的所有技术要求;
S6,产品滑出:胚料加工好产品滑出模区,它与拉深整径工位连为一体,通过料带推动产品推入滑槽落入传送带由传送带送入料盒中收集;
S7,切断废料:将料带切断滑入废料箱。
2.根据权利要求1所述的发动机堵塞产品的生产工艺,其特征在于:在S2和S3之间还包括压字工序:在料带表面打上产品识别,将字体设计成凸模,并通过调节块调整字体的深浅。
3.根据权利要求2所述的发动机堵塞产品的生产工艺,其特征在于:调节块包括与上模连接的固定块,与固定块连接的支架;所述支架包括竖部和横部;所述横部一端与竖部连接,另一端连接压字凸模;所述竖部通过第一调节螺钉与固定块连接。
4.根据权利要求3所述的发动机堵塞产品的生产工艺,其特征在于:所述第一调节螺钉垂直所述竖部;所述第一调节螺钉上方设有第二调节螺钉;所述第二调节螺钉一端从固定块穿出端部并与竖部侧壁抵接。
5.根据权利要求1所述的发动机堵塞产品的生产工艺,其特征在于:S4中通过刷油装置进行沾油,所述刷油装置包括油壶、设在下模上且是位于预切工位和拉深整径工位之间的沾油装置;所述沾油装置包括:与下模连接且上端是开口的储油罐;所述储油罐内设有压油盖和导向柱;所述压油盖底部与所述储油罐底部之间设有弹簧;所述压油盖、弹簧套设在所述导向柱上;所述油壶通过管路与储油罐连通;所述压油盖上设有多个将储油罐内部与外界连通的出油孔。
6.根据权利要求5所述的发动机堵塞产品的生产工艺,其特征在于:所述导向柱与所述储油罐同轴。
7.根据权利要求5或6所述的发动机堵塞产品的生产工艺,其特征在于:所述导向柱上设有限位套。
8.根据权利要求7所述的发动机堵塞产品的生产工艺,其特征在于:所述导向柱为螺钉,其与储油罐底部螺纹连接。
9.根据权利要求5或6所述的发动机堵塞产品的生产工艺,其特征在于:所述压油盖包括出油面;所述出油面外周设有翻边,表面间隔均布多个出油孔;与所述翻边在同一侧的凸台;压油盖通过所述凸台套设在导向柱上。
10.根据权利要求9所述的发动机堵塞产品的生产工艺,其特征在于:所述导向柱为螺钉,所述凸台上设有容置上述螺钉头部的凹槽。
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