[发明专利]发动机换挡的控制方法、装置以及重卡牵引车

说明书

本发明公开了一种发动机换挡的控制方法、装置以及重卡牵引车。其中，该方法包括：获取发动机在换挡后的动力参数，其中，动力参数至少包括储备扭矩；判断动力参数与预定的动力参数阈值的大小关系，得到判断结果；依据判断结果，控制发动机是否进行换挡。本发明解决了相关技术中发动机在低转速区换挡时刻提前容易造成换挡不平顺、动力不足，进而会导致发动机转速掉到怠速以下，甚至熄火的技术问题。

技术领域

本发明涉及发动机控制技术领域，具体而言，涉及一种发动机换挡的控制方法、装置以及重卡牵引车。

背景技术

现有的仿真分析中，换挡控制一般以设定转速为依据，是单模式控制换挡，特别是发动机处于低转速区时，换挡时刻提前，由于没有考虑换挡后的整车动力性，会出现换挡后转速低于怠速，甚至熄火，影响整车动力性，造成整车加速困难，或者退档。

针对上述相关技术中发动机在低转速区换挡时刻提前容易造成换挡不平顺、动力不足，进而会导致发动机转速掉到怠速以下，甚至熄火的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

本发明实施例提供了一种发动机换挡的控制方法、装置以及重卡牵引车，以至少解决相关技术中发动机在低转速区换挡时刻提前容易造成换挡不平顺、动力不足，进而会导致发动机转速掉到怠速以下，甚至熄火的技术问题。

根据本发明实施例的一个方面，提供了一种发动机换挡的控制方法，包括：获取发动机在换挡后的动力参数，其中，所述动力参数至少包括储备扭矩；判断所述动力参数与预定的动力参数阈值的大小关系，得到判断结果；依据所述判断结果，控制所述发动机是否进行换挡。

可选地，获取发动机在换挡后的动力参数包括：获取所述发动机的运行数据，其中，所述运行数据包括以下至少之一：整车参数、运行工况、换挡逻辑；依据所述发动机的运行数据，确定所述发动机在换挡后的所述动力参数。

可选地，判断所述动力参数与预定的动力参数阈值的大小关系，得到判断结果包括：将所述动力参数与预定的所述动力参数阈值进行比较；在所述动力参数大于或者等于所述动力参数阈值的情况下，得到第一判断结果；在所述动力参数小于所述动力参数阈值的情况下，得到第二判断结果。

可选地，所述判断结果为第一判断结果的情况下，依据所述判断结果，控制所述发动机是否进行换挡包括：控制所述发动机执行升挡操作。

可选地，所述判断结果为第二判断结果的情况下，依据所述判断结果，控制所述发动机是否进行换挡包括：控制所述发动机不执行换挡操作，并继续提高所述发动机的转速。

可选地，在继续提高所述发动机的转速之后，所述方法包括：判断所述发动机的转速与预定转速的大小关系；在所述发动机的转速大于或者等于所述预定转速的情况下，重新确定所述发动机在换挡后的所述动力参数。

根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种发动机换挡的控制装置，包括：获取模块，用于获取发动机在换挡后的动力参数，其中，所述动力参数至少包括储备扭矩；第一判断模块，用于判断所述动力参数与预定的动力参数阈值的大小关系，得到判断结果；控制模块，用于依据所述判断结果，控制所述发动机是否进行换挡。

根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种重卡牵引车，包括上述中所述的发动机换挡的控制装置。

根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质包括存储的程序，其中，在所述程序运行时控制所述计算机可读存储介质所在设备执行上述中任意一项所述的发动机换挡的控制方法。

根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种处理器，所述处理器用于运行程序，其中，所述程序运行时执行上述中任意一项所述的发动机换挡的控制方法。