[发明专利]一种发动机启停控制方法

权利要求书

1.一种发动机启停控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

S11、踩下制动踏板；

S12、检测车辆的当前车速并判断所述当前车速是否不大于第一预设速度，若判定结果为是，则记录代表所述制动踏板踩下程度的物理量的大小，当所述当前车速降至第二预设速度，记录车辆的车速不大于第二预设车速的时长，直至所述时长为第一预设时长的时间段内所述物理量的最大值为执行上限；

S13、所述车速不大于第二预设速度的时长达到所述第一预设时长后，所述物理量的当前值为比较值且在任意第二预设时长内所述物理量的变化量为实际变化量；

S14、判断所述比较值是否不小于所述执行上限或者判断所述实际变化量是否大于预设值，若判定结果为是，则判定驾驶员有停机的意图；

S15、若发动机满足基本停机条件则所述发动机进入停机状态。

2.根据权利要求1所述的发动机启停控制方法，其特征在于，所述物理量包括踩下所述制动踏板所产生的制动压力、所述制动踏板的行程、所述制动踏板的制动力及所述制动踏板的角度中的任意一个或者至少两个，所述制动压力为踩下所述制动踏板时自身所产生的压力，所述制动踏板的制动力为驾驶员踩下所述制动踏板的力。

3.根据权利要求1所述的发动机启停控制方法，其特征在于，在S15中，若驾驶员有停机的意图但发动机不满足所述基本停机条件则继续检测发动机是否满足所述基本停机条件，直至发动机满足所述基本停机条件，所述发动机进入停机状态。

4.根据权利要求1所述的发动机启停控制方法，其特征在于，在S14中，若判定结果为否，则判定驾驶员无停机的意图，在S15中，所述发动机满足基本停机条件，所述发动机无法进入停机状态。

5.根据权利要求1所述的发动机启停控制方法，其特征在于，在S13中，所述车辆的车速不大于第二预设车速的时长达到第一预设时长后，继续下压所述制动踏板，所述物理量发生变化。

6.根据权利要求1所述的发动机启停控制方法，其特征在于，在S13中，所述车辆的车速不大于第二预设车速的时长达到第一预设时长后，上抬所述制动踏板且维持所述制动踏板处于下压状态，所述物理量发生变化。

7.根据权利要求1所述的发动机启停控制方法，其特征在于，在S12中，若所述时长小于所述第一预设时长且所述制动踏板被全部松开，则返回步骤S11。