[发明专利]一种用于发动机的控制方法、系统及车辆

权利要求书

1.一种用于发动机的控制方法，其特征在于，包括：

获取发动机的当前工况；

根据所述发动机的当前工况在预先存储的各缸喷油修正脉谱表中查找得到与之对应的发动机各缸的喷油修正系数，其中，所述各缸喷油修正脉谱表包括在不同工况下所述发动机各缸的喷油修正参数；

利用查找到的所述发动机各缸的喷油修正系数对所述发动机各缸的基础喷油脉宽进行修正，以使所述发动机各缸均达到预设的目标过量空气系数，以保证所述发动机各缸的压力均衡；

利用查找到的所述发动机各缸的喷油修正系数对所述发动机各缸的基础喷油脉宽进行修正之后，还包括：

检测所述发动机的实际过量空气系数；

在所述实际过量空气系数偏离所述目标过量空气系数第一预设阈值后以同等比例调节所述发动机各缸修正后的喷油脉宽，以形成闭环控制。

2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，根据所述发动机的当前工况在所述各缸喷油修正脉谱表中查找得到与之对应的发动机各缸的喷油修正系数的步骤具体包括：

在所述发动机处于怠速工况时直接在所述各缸喷油修正脉谱表中查找得到与之对应的所述发动机各缸的喷油修正系数。

3.根据权利要求2所述的控制方法，其特征在于，根据所述发动机的当前工况在所述各缸喷油修正脉谱表中查找得到与之对应的发动机各缸的喷油修正系数的步骤还包括：

在所述发动机处于部分负荷工况时获取所述发动机的转速以及进气量；

根据所述发动机的转速和进气量从所述各缸喷油修正脉谱表中查找得到与之对应的所述发动机各缸的喷油修正系数。

4.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，在所述实际过量空气系数偏离所述目标过量空气系数第一预设阈值后以同等比例调节所述发动机各缸修正后的喷油脉宽，具体为：

在所述实际过量空气系数大于所述目标过量空气系数时增大所述发动机各缸修正后的喷油脉宽；

在所述实际过量空气系数小于所述目标过量空气系数时减小所述发动机各缸修正后的喷油脉宽。

5.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述各缸喷油修正脉谱表的标定方式包括：

在所述发动机处于怠速工况时，以所述目标过量空气系数在第二预设阈值范围内且所述发动机各缸的缸压标准偏差小于预设标准偏差值为条件形成与怠速工况对应的所述发动机各缸的喷油修正系数。

6.根据权利要求5所述的控制方法，其特征在于，所述各缸喷油修正脉谱表的标定方式还包括：

在所述发动机处于部分负荷工况时，以所述目标过量空气系数在所述第二预设阈值范围内且所述发动机各缸的缸压标准偏差小于所述预设标准偏差值为条件形成所述发动机的转速、所述发动机的进气量以及所述发动机各缸的喷油修正系数的对应关系。

7.一种用于发动机的控制系统，其特征在于，包括相互连接的采集单元和控制单元，其中，

所述采集单元，用于获取发动机的当前工况并发送给所述控制单元；

所述控制单元，用于根据所述发动机的当前工况在预先存储的各缸喷油修正脉谱表中查找得到与之对应的发动机各缸的喷油修正系数；之后利用查找到的所述发动机各缸的喷油修正系数对所述发动机各缸的基础喷油脉宽进行修正，以使所述发动机各缸均达到预设的目标过量空气系数，以保证所述发动机各缸的压力均衡，其中，所述各缸喷油修正脉谱表包括在不同工况下所述发动机各缸的喷油修正参数；

所述采集单元包括上游氧传感器，其设置在发动机的总排气管上，用于检测发动机的实际过量空气系数并发送给所述控制单元，所述控制单元在实际过量空气系数偏离目标过量空气系数第一预设阈值后以同等比例调节发动机各缸修正后的喷油脉宽，以形成闭环控制。