[发明专利]发动机的启动方法和混合动力系统

权利要求书

1.一种发动机(10)的启动方法，其用于混合动力系统，所述混合动力系统包括用于提供动力的所述发动机(10)和电动机(20)，以及分离离合器(40)、离合装置(50)和变速器(30)，所述分离离合器(40)设置在所述发动机(10)和所述电动机(20)之间以选择性地连接或断开所述发动机(10)的动力传递，所述离合装置(50)设置在所述电动机(20)和所述变速器(30)之间以选择性地连接或断开所述电动机(20)的动力和/或所述发动机(10)的动力到所述变速器(30)的传递，

其特征在于，

所述启动方法包括以下步骤：

在满足预定条件的情形下，使所述电动机(20)的转速升高，在所述电动机(20)的转速升高到第一校正转速时将所述离合装置(50)的状态从滑磨状态切换为接合状态；和

在所述离合装置(50)处于接合状态下，当所述发动机(10)的转速达到第二校正转速时，将所述分离离合器(40)的状态从滑磨状态切换为接合状态。

2.根据权利要求1所述的发动机(10)的启动方法，其中，当所述发动机(10)的转速第一次达到所述第二校正转速时，将所述分离离合器(40)的状态从滑磨状态切换为接合状态。

3.根据权利要求1所述的发动机(10)的启动方法，其中，所述预定条件包括油门踏板的深度大于预定值。

4.根据权利要求3所述的发动机(10)的启动方法，其中，所述第一校正转速被定义为所述离合装置(50)的当前转速加上第一校正值。

5.根据权利要求4所述的发动机(10)的启动方法，其中，所述第二校正转速被定义为所述电动机(20)的当前转速加上第二校正值。

6.根据权利要求5所述的发动机(10)的启动方法，其中，所述离合装置(50)包括用于所述混合动力系统低速行驶时的第一离合装置和用于所述混合动力系统高速行驶时的第二离合装置，在所述电动机(20)的转速升高到所述第一校正转速时，将所述第一离合装置的状态从接合状态切换为滑磨状态，并且将所述第二离合装置的状态从滑磨状态切换为接合状态。

7.根据权利要求6所述的发动机(10)的启动方法，其中，通过使处于滑磨状态下的所述分离离合器(40)的扭矩增大，以实现所述发动机(10)的转速从零增加到点火转速，并且，当达到所述点火转速时，对所述发动机(10)执行点火操作。

8.根据权利要求7所述的发动机(10)的启动方法，其中，通过液压、气动或电动方式来控制所述分离离合器(40)的扭矩。

9.一种混合动力系统，其包括用于提供动力的发动机(10)和电动机(20)，以及分离离合器(40)、离合装置(50)和变速器(30)，所述分离离合器(40)设置在所述发动机(10)和所述电动机(20)之间以选择性地连接或断开所述发动机(10)的动力传递，所述离合装置(50)设置在所述电动机(20)和所述变速器(30)之间以选择性地连接或断开所述电动机(20)的动力和/或所述发动机(10)的动力到所述变速器(30)的传递，

其特征在于，

还包括控制装置，其用于执行根据权利要求1-8中任一项所述的发动机(10)的启动方法。