[发明专利]一种省力型地铁顶板钻孔装置

说明书

本发明涉及地铁施工技术领域，具体是涉及一种省力型地铁顶板钻孔装置，包括有移动机构、安装板、滑轮驱动机构、滑移座、电钻支撑杆、电钻、测量机构、定位机构和控制器；安装板垂直安装在移动机构前端，滑轮驱动机构一端固定在安装板的上端，滑轮驱动机构的活动端沿竖直方向与安装板滑动连接，滑移座主体位于安装板上背离滑轮驱动机构的一侧且与安装板滑动连接，滑移座的输入端与滑轮驱动机构活动端固定连接，电钻支撑杆安装在滑移座上，电钻安装在电钻支撑杆顶端，测量机构活动端挂载在滑移座下方且底端穿过安装板朝向测量机构位于安装板另一侧的固定端，定位机构安装在安装板顶端；该方案便于定位，易用性高，省力效果好，钻孔效率高。

技术领域

本发明涉及地铁施工技术领域，具体是涉及一种省力型地铁顶板钻孔装置。

背景技术

目前，地铁顶板钻孔施工通常采用手持电钻直接钻孔，手持电钻直接钻孔存在诸多问题：首先，占用人员数量多，一般要2人(钻孔1人，挪动脚手架1人)才能完成作业，人力成本高；人工手持电钻钻孔，劳动强度大，工人易疲劳，向上顶力不足，影响钻孔效率；而且每次钻孔时施工人员需在脚手架上施工，属登高作业，存在安全隐患。

中国专利CN201320848674.8公开了一种简易地铁顶板钻孔装置，由主支撑、推进支撑、定向支撑、推进力臂、推进测距尺、电钻组成，主支撑、推进支撑、定向支撑呈平行四边形铰装，推进支撑、主支撑相互平行，电钻轴向固装于推进支撑顶端，推进力臂与定向支撑平行铰装于推进支撑与主支撑上，推进测距尺设置于主支撑上。该结构利用力臂进行驱动电钻，但电钻运动过程中并不能保持竖直方向，对于定位造成一定的困难，且缺乏合适的移动机构，转移钻孔点效率较低。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种省力型地铁顶板钻孔装置，该技术方案解决了上述问题，电钻垂直升降，更加便于定位，易用性高，省力效果好，大大节省了工作人员工作强度，钻孔效率高。

为解决上述技术问题，本发明提供以下技术方案：

一种省力型地铁顶板钻孔装置，其特征在于，包括有移动机构、安装板、滑轮驱动机构、滑移座、电钻支撑杆、电钻、测量机构、定位机构和控制器；

安装板垂直安装在移动机构前端，滑轮驱动机构一端固定在安装板的上端，滑轮驱动机构的活动端沿竖直方向与安装板滑动连接，滑移座主体位于安装板上背离滑轮驱动机构的一侧且与安装板滑动连接，滑移座的输入端与滑轮驱动机构活动端固定连接，电钻支撑杆安装在滑移座上且轴线竖直设置，电钻安装在电钻支撑杆顶端，测量机构活动端挂载在滑移座下方且底端穿过安装板朝向测量机构位于安装板另一侧的固定端，定位机构安装在安装板顶端且工作端朝上设置，电钻、定位机构均与控制器电连接。

作为一种省力型地铁顶板钻孔装置的一种优选方案，所述移动机构包括有底座、第一转轴、车轮和扶手；一对第一转轴贯穿底座与底座侧壁转动连接，车轮设置在第一转轴两端，扶手安装在底座的后端，安装板安装在底座的前端。

作为一种省力型地铁顶板钻孔装置的一种优选方案，所述移动机构还设有加强筋；一对加强筋倾斜且相互平行的连接底座与安装板。

作为一种省力型地铁顶板钻孔装置的一种优选方案，所述移动机构还包括有缓冲垫；缓冲垫设置在底座上并位于滑轮驱动机构正下方。

作为一种省力型地铁顶板钻孔装置的一种优选方案，所述安装板包括有导向槽、滑槽、贯通槽和导向板；导向槽竖直向上地开设在安装板中央处，滑槽、贯通槽均沿着导向槽的长度方向对称地开设在导向槽两侧，导向板垂直安装在安装板顶端，定位机构固定安装在导向板上，滑移座及电钻支撑杆的活动端与导向槽滑动连接，滑移座与滑槽滚动连接，测量机构活动端底部通过贯通槽穿过安装板，导向板与电钻支撑杆间隙配合。