[发明专利]一种带挖掘功能的抢修汽车

说明书

本发明涉及一种带挖掘功能的抢修汽车，属特种车辆制造技术领域。该带挖掘功能的抢修汽车，包括驾驶室A、驾驶室B、挖掘机构、抢修工具仓和回转座；所述抢修汽车的一端设置有驾驶室A；该抢修汽车的另一端尾端装有驾驶室B；驾驶室A和驾驶室B可驾驶该抢修汽车行驶；驾驶室B一侧的该抢修汽车的车架上安装有回转座；回转座上装有挖掘机构；所述驾驶室B与驾驶室A车头之间的该抢修汽车的车架上装有抢修工具仓；所述回转座与驾驶室A车头之间的该抢修汽车的车架上平铺有支撑平板。该带挖掘功能的抢修汽车其解决了现有管网维护时需要使用抢修车和挖掘机同时作业，以及现有挖掘机机动性不强的问题满足了管网维护使用的需要。

技术领域

本发明涉及一种带挖掘功能的抢修汽车，属特种车辆制造技术领域。

背景技术

在管网维护领域，常常需要使用挖掘机对地面进行开挖，并配合进行管线维修、更换和回填等抢修作业。其具有开挖作业面积小，且各抢修点之间间隔距离长的特点。现有的挖掘机无论是履带式挖掘机，还是轮式挖掘机，均不具备长途行驶的能力，其需要使用平板拖车，才能将其从一个维修地点机动到另一个维修点存有机动性不足不能满足管网维护的问题；此外对管网进行维护时，还需要另外配备抢修车辆对抢修工具进行携带，因此针对现有管网维护存有以上问题，有必要研发一种带有挖掘功能的抢修汽车，使其既能携带抢修工具又能具备挖掘功能，以满足管网维护使用的需要。

发明内容

本发明的目的在于：提供一种结构紧凑、设计巧妙，针对管线维修存有开挖作业面积小、抢修点间隔距离长的特点而设计的带挖掘功能的抢修汽车。

本发明的技术方案是：

一种带挖掘功能的抢修汽车，包括驾驶室A、驾驶室B、挖掘机构、抢修工具仓和回转座；所述的该抢修汽车的一端设置有驾驶室A；该抢修汽车的另一端尾端固装有驾驶室B；驾驶室A和驾驶室B可驾驶该抢修汽车行驶；其特征在于：驾驶室B一侧的该抢修汽车的车架上安装有回转座；回转座上装有挖掘机构；所述的驾驶室B与驾驶室A之间的该抢修汽车的车架上装有抢修工具仓；所述的回转座与驾驶室A之间的该抢修汽车的车架上平铺有支撑平板。

所述的驾驶室B与回转座呈并列状设置。

所述的该抢修汽车的车架尾端两侧侧面分别通过支撑油缸装有垂直支腿；该抢修汽车的车架尾端两侧的垂直支腿呈对称状设置。

所述的垂直支腿的下端两侧侧面中部对称状安装有两组旋转板；两组旋转板的底部连接有调平板。

所述的垂直支腿位于回转座的旋转中心靠该抢修汽车的车架尾端的位置。

所述的该抢修汽车的车架的底部设置有斜撑机构；斜撑机构位于该抢修汽车的车架的中线位置；斜撑机构与平板拖车两侧的垂直支腿呈“三角形设置”。

所述的斜撑机构由旋转杆、连接杆、支撑杆和斜撑油缸构成；该抢修汽车的车架的底部对称状连接有两组旋转杆；两组旋转杆的中部之间通过连接杆相互连接；连接杆上方的该抢修汽车的车架上安装有斜撑油缸；斜撑油缸的活塞杆端头与连接杆连接；所述的两组旋转杆的底部之间连接有支撑杆。

所述的支撑杆的内侧连接有插接板；插接板的下端延伸至支撑杆的下方；插接板的下端端面可以是适合将插接板插入到泥土中的任何结构，优选呈锯齿状结构。

所述的挖掘机构由装配座、主动臂、从动臂、铲斗、第一油缸、第二油缸、第三油缸、第一连杆和第二连杆构成；所述的回转座上装有装配座；装配座的顶端连接有主动臂；主动臂的下端连接有从动臂；从动臂的底端连接有铲斗；所述的回转座的下部安装有第一油缸；第一油缸的活塞杆端头与主动臂的中部连接；所述的从动臂的上端连接有衔接板；衔接板的下端连接有第三油缸；第三油缸的活塞杆端头连接有第一连杆和第二连杆；第一连杆的下端与从动臂的下端连接；第二连杆的下端与铲斗连接；所述的主动臂的上部连接有第二油缸；第二油缸的活塞杆端头与衔接板的上端连接。