[发明专利]一种带挖掘功能的抢修汽车在审
| 申请号: | 202010516317.6 | 申请日: | 2020-06-09 |
| 公开(公告)号: | CN111605467A | 公开(公告)日: | 2020-09-01 |
| 发明(设计)人: | 肖顺美 | 申请(专利权)人: | 湖北先行专用汽车有限公司 |
| 主分类号: | B60P3/00 | 分类号: | B60P3/00;B62D33/06;B60S9/10;E02F3/28 |
| 代理公司: | 荆州市亚德专利事务所(普通合伙) 42216 | 代理人: | 陈德斌 |
| 地址: | 434200 湖北省荆*** | 国省代码: | 湖北;42 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 挖掘 功能 抢修 汽车 | ||
1.一种带挖掘功能的抢修汽车,包括驾驶室A(1)、驾驶室B(2)、挖掘机构、抢修工具仓(3)和回转座(4);所述抢修汽车的一端设置有驾驶室A(1);所述抢修汽车的另一端尾端装有驾驶室B(2);驾驶室A(1)和驾驶室B(2)可驾驶所述抢修汽车行驶;其特征在于:驾驶室B(2)一侧的所述抢修汽车的车架上安装有回转座(4);回转座(4)上装有挖掘机构;所述驾驶室B(2)与驾驶室A(1)之间的所述抢修汽车的车架上装有抢修工具仓(3);所述回转座(4)与驾驶室A(1)之间的所述抢修汽车的车架上平铺有支撑平板(5)。
2.根据权利要求1所述的一种带挖掘功能的抢修汽车,其特征在于:所述驾驶室B(2)与回转座(4)呈并列状设置。
3.根据权利要求1所述的一种带挖掘功能的抢修汽车,其特征在于:所述抢修汽车的车架尾端两侧侧面分别通过支撑油缸(6)装有垂直支腿(7);所述抢修汽车的车架尾端两侧的垂直支腿(7)呈对称状设置。
4.根据权利要求3所述的一种带挖掘功能的抢修汽车,其特征在于:所述垂直支腿(7)的下端两侧侧面中部对称状安装有两组旋转板(8);两组旋转板(8)的底部连接有调平板(9)。
5.根据权利要求3所述的一种带挖掘功能的抢修汽车,其特征在于:所述垂直支腿(7)位于回转座(4)的旋转中心靠所述抢修汽车的车架尾端的位置。
6.根据权利要求1-5任一项所述的一种带挖掘功能的抢修汽车,其特征在于:所述抢修汽车的车架的底部设置有斜撑机构;斜撑机构位于所述抢修汽车的车架的中线位置;斜撑机构与平板拖车两侧的垂直支腿(7)呈“三角形设置”。
7.根据权利要求6所述的一种带挖掘功能的抢修汽车,其特征在于:所述斜撑机构由旋转杆(10)、连接杆(11)、支撑杆(12)和斜撑油缸(13)构成;所述抢修汽车的车架的底部对称状设置连接有两组旋转杆(10);两组旋转杆(10)的中部之间通过连接杆(11)相互连接;连接杆(11)上方的所述抢修汽车的车架上安装有斜撑油缸(13);斜撑油缸(13)的活塞杆端头与连接杆(11)连接;所述两组旋转杆(10)的底部之间连接有支撑杆(12)。
8.根据权利要求7所述的一种带挖掘功能的抢修汽车,其特征在于:所述支撑杆(12)的内侧连接有插接板(24);插接板(24)的下端延伸至支撑杆(12)的下方。
9.根据权利要求8所述的一种带挖掘功能的抢修汽车,其特征在于:插接板(24)的下端端面呈锯齿状结构。
10.根据权利要求1-5任一项所述的一种带挖掘功能的抢修汽车,其特征在于:所述挖掘机构由装配座(14)、主动臂(15)、从动臂(16)、铲斗(17)、第一油缸(18)、第二油缸(19)、第三油缸(20)、第一连杆(21)和第二连杆(22)构成;所述回转座(4)上装有装配座(14);装配座(14)的顶端连接有主动臂(15);主动臂(15)的下端连接有从动臂(16);从动臂(16)的底端有铲斗(17);所述回转座(4)的下部安装有第一油缸(18);第一油缸(18)的活塞杆端头与主动臂(15)的中部连接;所述的从动臂(16)的上端连接有衔接板(23);衔接板(23)的下端连接有第三油缸(20);第三油缸(20)的活塞杆端头连接有第一连杆(21)和第二连杆(22);第一连杆(21)的下端与从动臂(16)的下端连接;第二连杆(22)的下端与铲斗(17)连接;所述主动臂(15)的上部连接有第二油缸(19);第二油缸(19)的活塞杆端头与衔接板(23)的上端连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于湖北先行专用汽车有限公司,未经湖北先行专用汽车有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010516317.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





