[发明专利]一种发动机油路结构及车辆

说明书

本发明涉及发动机技术领域，特别涉及一种发动机油路结构及车辆，包括：滤清器、连接油道、主油道、过滤装置和控制反馈装置，所述连接油道的一端与所述滤清器连通，所述连接油道的另一端与所述主油道连通；所述过滤装置设置在所述连接油道上，用于过滤流经所述连接油道内的机油；所述控制反馈装置与所述滤清器连接，所述控制反馈装置用于反馈所述滤清器的过滤工况。通过在连接油道内设置过滤装置，当滤清器滤纸堵塞失效时，未经过滤的机油在流经连接油道时通过过滤装置过滤，避免未经过过滤机油直接进入摩擦副造成发动机异常磨损；同时，通过反馈装置反馈滤清器工况，提醒用户及时更换滤清器滤纸。

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，特别涉及一种发动机油路结构及车辆。

背景技术

随着汽车行业的不断发展，车企之间的竞争越发激烈，对产品安全、质量、排放、成本提出更高的要求。同时客户对车辆的可靠性、NVH、使用寿命等方面也提出了更高的要求。

发动机的机油循环油路上需要机油过滤装置，使循环的机油被过滤后重新输送到各个需润滑的零件处，提高机械运动性能，保证发动机正常工作。现有的发动机高压油路布置方案，主要是通过机油滤清器对机油泵泵出的高压机油进行滤清，去除机油中的杂质，避免携带杂质机油进入高速旋转的摩擦副，出现拉瓦、抱轴、异响等问题。

现有的油路布置方案中，因异常磨损或保养不及时可能造成机油滤清器中的杂质过多，逐步阻塞滤纸，达到一定限值后，滤纸失去过滤作用，机油不经过滤纸，直接从旁通阀通道进入主油道，未过滤的机油进入各个高速旋转的摩擦副中，进而造成拉瓦、抱轴等发动机故障，进而造成发动机异常磨损。

发明内容

本发明要解决的技术问题是现有的高压油路布置方案无法反馈滤清器过滤失效后，使含杂质的机油进入摩擦副造成发动机异常磨损的问题。

为解决上述技术问题，第一方面，本申请实施例公开了一种发动机油路结构，包括：滤清器、连接油道、主油道、过滤装置和控制反馈装置，

所述连接油道的一端与所述滤清器连通，所述连接油道的另一端与所述主油道连通；

所述过滤装置设置在所述连接油道上，用于过滤流经所述连接油道内的机油；

所述控制反馈装置与所述滤清器连接，所述控制反馈装置用于反馈所述滤清器过滤工况。

进一步的，所述滤清器包括缸体、出油道、第一过滤结构和密封阀，

所述出油道设置在所述缸体内，所述出油道的上部设有密封阀，所述出油道与所述连接油道连通；

所述出油道的侧壁周向设有进油孔，所述第一过滤结构周向设置在所述出油道的侧壁外。

进一步的，所述过滤装置为包括第二过滤结构，所述第二过滤结构设置在所述连接油道内。

进一步的，所述过滤装置还包括：滑道和驱动机构，所述滑道贯穿所述连接油道，所述滑道与所述连接油道内部连通；

所述第二过滤结构设置在所述滑道内；

所述驱动机构与所述第二过滤结构连接，所述驱动机构用于根据所述滤清器的过滤工况驱动所述第二过滤结构在所述滑道内移动。

进一步的，所述控制反馈装置包括控制器，所述驱动机构与所述控制器连接，所述控制器用于发送滤清器的过滤工况信息并根据所述过滤工况信息控制所述驱动机构。

进一步的，所述驱动机构为电磁控制阀。

进一步的，所述控制反馈装置包括反馈油道，所述反馈油道的一端设置在所述密封阀的上部，另一端与所述电磁控制阀连接。

进一步的，所述驱动机构为驱动电机。

进一步的，所述控制反馈装置包括传感器，所述传感器用于获取所述滤清器的过滤工况。