[发明专利]一种发动机油路结构及车辆有效
| 申请号： | 202010508014.X | 申请日： | 2020-06-05 |
| 公开（公告）号： | CN111828126B | 公开（公告）日： | 2022-06-03 |
| 发明（设计）人： | 鲁志远;张莹;乔彦超;代春雨 | 申请（专利权）人： | 湖南罗佑发动机部件有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F01M1/10 | 分类号： | F01M1/10;F01M11/03;F01M1/18 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 郝传鑫;贾允 |
| 地址： | 411100 湖南省湘*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 油路 结构 车辆 | ||
1.一种发动机油路结构，其特征在于，包括：滤清器(1)、连接油道(2)、主油道(3)、过滤装置和控制反馈装置，
所述连接油道(2)的一端与所述滤清器(1)连通，所述连接油道(2)的另一端与所述主油道(3)连通；
所述过滤装置设置在所述连接油道(2)上，用于过滤流经所述连接油道(2)内的机油；
所述控制反馈装置与所述滤清器(1)连接，所述控制反馈装置用于反馈所述滤清器(1)的过滤工况；
所述过滤装置包括滑道(503)、第二过滤结构(502)和驱动机构；
所述滑道(503)贯穿所述连接油道(2)，所述滑道(503)与所述连接油道(2)交叉且内部连通；
所述第二过滤结构(502)设置在所述滑道(503)内，所述第二过滤结构(502)能够在所述滑道(503)内滑动；
所述驱动机构与所述第二过滤结构(502)连接，所述驱动机构用于在所述滤清器(1)处于非正常工作工况下将所述第二过滤结构(502)推入所述连接油道（ 2 ） 内。
2.根据权利要求1所述的发动机油路结构，其特征在于，所述滤清器(1)包括缸体(101)、出油道(102)、第一过滤结构(104)和密封阀(105)，
所述出油道(102)设置在所述缸体(101)内，所述出油道(102)的上部设有密封阀(105)，所述出油道(102)与所述连接油道(2)连通；
所述出油道(102)的侧壁周向设有进油孔(103)，所述第一过滤结构(104)周向设置在所述出油道(102)的侧壁外。
3.根据权利要求2所述的发动机油路结构，其特征在于，所述控制反馈装置包括控制器，所述驱动机构与所述控制器连接，所述控制器用于发送滤清器(1)的过滤工况信息并根据所述过滤工况信息控制所述驱动机构。
4.根据权利要求3所述的发动机油路结构，其特征在于，所述驱动机构为电磁控制阀(501)。
5.根据权利要求4所述的发动机油路结构，其特征在于，所述控制反馈装置包括反馈油道(401)，所述反馈油道(401)的一端设置在所述密封阀(105)的上部，另一端与所述电磁控制阀(501)连接。
6.根据权利要求3所述的发动机油路结构，其特征在于，所述驱动机构为驱动电机。
7.根据权利要求6所述的发动机油路结构，其特征在于，所述控制反馈装置包括传感器，所述传感器用于获取所述滤清器(1)的过滤工况。
8.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-7任一项所述的发动机油路结构。
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