[发明专利]电动汽车充电功率的控制方法、装置、设备及存储介质

权利要求书

1.一种电动汽车充电功率的控制方法，其特征在于，所述电动汽车充电功率的控制方法包括：

获取充电电路中目标监测点处的电压，得到充电电路的第一电压；

判断所述第一电压是否等于第一阈值；

若所述第一电压等于第一阈值，则判断是否存在历史检测电压；

若不存在所述历史检测电压，则确定所述第一电压为第一次检测得到的电压并进行记录，然后检测充电电路的充电枪头是否连接到电动汽车；

若所述充电枪头连接到电动汽车，则获取所述目标监测点处的电压，得到充电电路的第二电压；

判断所述第二电压是否等于第二阈值，所述第二阈值小于所述第一阈值；

若所述第二电压等于第二阈值，则判断所述第二电压是否在第二阈值持续了预置时长，且所述第二电压在持续预置时长后重新恢复到所述第一阈值；

若所述第二电压在第二阈值持续了预置时长，且所述第二电压在持续预置时长后重新恢复到所述第一阈值，则控制充电电路启动充电功率切换功能，以使得电动汽车使用匹配的实际充电功率进行充电。

2.根据权利要求1所述的电动汽车充电功率的控制方法，其特征在于，所述若所述第二电压在第二阈值持续了预置时长，且所述第二电压在持续预置时长后重新恢复到所述第一阈值，则控制充电电路启动充电功率切换功能，以使得电动汽车使用匹配的实际 充电功率进行充电，包括：

若所述第二电压在第二阈值持续了预置时长，则再次获取充电电路中目标监测点处的电压，得到充电电路的第三电压；

若所述第三电压等于第一阈值，则将充电电路的实际充电功率从第一功率切换到第二功率，重复获取充电电路中目标监测点处的电压并进行检测，按照预置规则对实际充电功率进行循环切换，直至所述实际充电功率与电动汽车的预置充电功率相匹配。

3.根据权利要求1所述的电动汽车充电功率的控制方法，其特征在于，所述电动汽车充电功率的控制方法还包括：

若存在所述历史检测电压，则确定所述第一电压不为第一次检测得到的电压；

判断是否已经检测过所述第一电压在第二阈值持续了预置时长；

若已经检测过所述第一电压在第二阈值持续了预置时长，则停止充电功率切换功能；

若未检测过所述第一电压在第二阈值持续了预置时长，则重新对所述目标监测点处的电压进行检测。

4.根据权利要求1所述的电动汽车充电功率的控制方法，其特征在于，所述电动汽车充电功率的控制方法还包括：

若所述第二电压不等于第二阈值，则重新对所述目标监测点处的电压进行检测。

5.根据权利要求1-4中任一所述的电动汽车充电功率的控制方法，其特征在于，所述电动汽车充电功率的控制方法还包括：

若所述第二电压在第二阈值没有持续预置时长，或所述第二电压在持续预置时长后未恢复到所述第一阈值，则重新对所述目标监测点处的电压进行检测。

6.一种电动汽车充电功率的控制装置，其特征在于，所述电动汽车充电功率的控制装置包括：

第一获取模块，用于获取充电电路中目标监测点处的电压，得到充电电路的第一电压；

第一判断模块，用于判断所述第一电压是否等于第一阈值；

第二判断模块，若所述第一电压等于第一阈值，则用于判断是否存在历史检测电压；

确定检测模块，若不存在所述历史检测电压，则用于确定所述第一电压为第一次检测得到的电压并进行记录，然后检测充电电路的充电枪头是否连接到电动汽车；

第二获取模块，若所述充电枪头连接到电动汽车，则用于获取所述目标监测点处的电压，得到充电电路的第二电压；

第三判断模块，用于判断所述第二电压是否等于第二阈值，所述第二阈值小于所述第一阈值；

第四判断模块，若所述第二电压等于第二阈值，则用于判断所述第二电压是否在第二阈值持续了预置时长，且所述第二电压在持续预置时长后重新恢复到所述第一阈值；

控制模块，若所述第二电压在第二阈值持续了预置时长，且所述第二电压在持续预置时长后重新恢复到所述第一阈值，则用于控制充电电路启动充电功率切换功能，以使得电动汽车使用匹配的实际充电功率进行充电。