[发明专利]一种可调式发动机托盘

说明书

本发明公开了一种可调式发动机托盘，包括托盘主体、用于承载发动机的飞轮的托架、两个用于与发动机的外壳连接的支架以及两个分别与支架连接的支腿，托架固定连接于托盘主体长度方向的一端，两个支腿滑动连接于托盘主体长度方向的另一端，以通过支腿与托盘主体的相对滑动调节支架到托架的距离以及两个支架之间的距离；托架设置于托盘主体长度方向上的轴线上，两个支腿关于托盘主体长度方向上的轴线对称，因此可以调整支架到托架的距离以及两支架间的距离、使其与发动机的规格相适应，从而避免了托盘分类选取的不便，满足了多种不同型号的发动机下挂的需求，降低了下挂工作量，提高了发动机下挂效率。

技术领域

本发明涉及发动机吊装技术领域，更具体地说，涉及一种可调式发动机托盘。

背景技术

在发动机生产线上，完成生产的发动机在下线时需要进行下挂，即将发动机吊装至专用托盘上进行承载。

由于发动机型号较多，专用托盘分类不便、选取困难，因此增加了发动机下挂的时间，致使生产效率较低。

综上所述，如何提高发动机下挂效率，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种可调式发动机托盘，可适用于多种不同型号的发动机，从而规避了托盘选取工作，提高了发动机下挂效率。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种可调式发动机托盘，包括托盘主体、用于承载发动机的飞轮的托架、两个用于与所述发动机的外壳连接的支架以及两个分别与所述支架连接的支腿，所述托架固定连接于所述托盘主体长度方向的一端，两个所述支腿滑动连接于所述托盘主体长度方向的另一端，以通过所述支腿与所述托盘主体的相对滑动调节所述支架到所述托架的距离以及两个所述支架之间的距离。

优选的，所述托盘主体上远离所述托架的一端设有两个与所述托盘主体滑动连接的调整块，所述调整块与所述支腿中的一者设有至少一道第一调节槽，另一者设有与所述第一调节槽配合卡接的第一凸起；

所述调整块相对所述托盘主体的滑动方向与所述支腿相对所述调整块的滑动方向不平行。

优选的，所述调整块与所述托盘主体中的一者设有至少一道第二调节槽，另一者设有与所述第二调节槽配合卡接的第二凸起；

所述第二调节槽延伸的方向与所述托盘主体的宽度方向相同。

优选的，所述调整块上设有两道所述第一调节槽，所述第一调节槽的延伸方向与所述托盘主体的长度方向相同。

优选的，所述支架的下端设有定位销，所述支腿上设有与所述定位销配合的定位孔。

优选的，所述支架的上端设有用于与所述发动机的外壳连接的螺栓安装孔。

优选的，所述托架设置于所述托盘主体长度方向上的轴线上，两个所述支腿关于所述托盘主体长度方向上的轴线对称。

本发明提供的可调式发动机托盘，包括托盘主体、用于承载发动机的飞轮的托架、两个用于与发动机的外壳连接的支架以及两个分别与支架连接的支腿，托架固定连接于托盘主体长度方向的一端，两个支腿滑动连接于托盘主体长度方向的另一端，以通过支腿与托盘主体的相对滑动调节支架到托架的距离以及两个支架之间的距离；托架设置于托盘主体长度方向上的轴线上，两个支腿关于托盘主体长度方向上的轴线对称。

发动机下挂时，通过调节支腿在托盘主体上的位置，使支腿距托架的距离与发动机的长度相适应、两支腿之间的距离与发动机的宽度相适应；连接支架与发动机外壳上的对应位置；将支架对准支腿，将发动机缓缓落下直至支架准确落在支腿处，此时发动机的飞轮壳落在托架上。