[发明专利]发动机气门摇臂安装结构

说明书

本发明公开了一种发动机气门摇臂安装结构，包括发动机缸盖和摇臂轴，所述摇臂轴为可转动的设置在所述发动机缸盖上，摇臂轴具有用于接收来自发动机缸盖的润滑油的环形油槽、与环形油槽连通的进油孔、与进油孔连通的轴向油道、与轴向油道连通且用于将润滑油引导至第一摇臂安装区的第一出油孔和与轴向油道连通且用于将润滑油引导至第二摇臂安装区的第二出油孔，环形油槽位于第一出油孔和第二出油孔之间，轴向油道为沿摇臂轴的轴向延伸，第一摇臂安装区和第二摇臂安装区用于分别安装一个气门摇臂。本发明的发动机气门摇臂安装结构，摇臂轴气门摇臂之间满足形成油膜的条件，能够有效降低摇臂轴和气门摇臂之间的磨损，供油效率能够明显提高。

技术领域

本发明属于发动机零部件技术领域，具体地说，本发明涉及一种发动机气门摇臂安装结构。

背景技术

在凸轮轴底置结构的发动机中，摇臂轴类似于杠杆支点，其作用主要是支撑摇臂打开气门，传统摇臂轴都是通过螺栓或者轴座固定住，摇臂中心孔与摇臂轴间隙配合，摇臂在摇臂轴上高速来回转动。摇臂轴和摇臂之间润滑方式为：机油从缸体油道经液压挺柱后上推杆中心孔，然后机油从推杆供给摇臂球窝，摇臂内有油道与球窝和摇臂中心孔处连接，可将机油供到摇臂中心孔的环形油槽内，这样摇臂和摇臂轴运动时就会形成一层油膜。在凸轮轴底置结构的发动机中往往由于摇臂和摇臂轴在发动机的远端，机油压力供给不足，只能满足推杆和摇臂球窝处的润滑，而摇臂和摇臂轴运动处得不到润滑，造成摇臂轴和摇臂偏磨，最终失效。

摇臂轴和气门摇臂是发动机配气机构中十分重要的零件，为保证发动机正常的工作运行就要避免气门摇臂和摇臂轴之间的不正常磨损，因此必须优化两者之间的润滑方式。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提供一种发动机气门摇臂安装结构，目的是降低气门摇臂和摇臂轴之间的磨损。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：发动机气门摇臂安装结构，包括发动机缸盖和摇臂轴，所述摇臂轴为可转动的设置在所述发动机缸盖上，摇臂轴具有用于接收来自发动机缸盖的润滑油的环形油槽、与环形油槽连通的进油孔、与进油孔连通的轴向油道、与轴向油道连通且用于将润滑油引导至第一摇臂安装区的第一出油孔和与轴向油道连通且用于将润滑油引导至第二摇臂安装区的第二出油孔，环形油槽位于第一出油孔和第二出油孔之间，轴向油道为沿摇臂轴的轴向延伸，第一摇臂安装区和第二摇臂安装区用于分别安装一个气门摇臂。

所述摇臂轴为空心轴，所述轴向油道为摇臂轴的中心孔，所述环形油槽位于所述第一出油孔和所述第二出油孔的中间位置处。

所述环形油槽位于所述摇臂轴的长度方向上的中间位置处，所述第一出油孔的轴线和所述第二出油孔的轴线相平行且第一出油孔和第二出油孔的轴线与摇臂轴的轴线相垂直，第一出油孔和第二出油孔为从摇臂轴的外圆面开始沿径向朝向摇臂轴的内部延伸。

所述进油孔的轴线与所述第一出油孔和所述第二出油孔的轴线相平行，进油孔位于第一出油孔和第二出油孔的中间位置处。

所述轴向油道为沿所述摇臂轴的整个轴向延伸，摇臂轴的两端设置碗形塞，由碗形塞封闭摇臂轴的两端开口。

所述发动机缸盖具有让所述摇臂轴插入的安装孔，安装孔为盲孔，安装孔的开口端设置用于对摇臂轴进行限位的挡圈。

本发明的发动机气门摇臂安装结构，摇臂轴气门摇臂之间满足形成油膜的条件，能够有效降低摇臂轴和气门摇臂之间的磨损，供油效率能够明显提高。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是本发明发动机气门摇臂安装结构的结构示意图；

图2是摇臂轴的结构示意图；