[发明专利]一种发动机的启动控制电路及启动马达的驱动电路和方法

说明书

本发明提供了一种发动机的启动控制电路及启动马达的驱动电路和方法；其中，驱动电路包括：一启动继电器，所述启动继电器的线圈的一端电连接于预热启动开关的R2端，另一端接地；所述启动继电器的常开触点开关串联于启动马达的取电端；以及一时间继电器，所述时间继电器的线圈的一端电连接于汽车发电机的D+端，另一端接地；所述时间继电器的常闭触点开关串联于所述启动继电器的线圈。本发明能够对启动马达进行有效地保护。

技术领域

本发明涉及发动机启动技术领域，特别地，涉及一种发动机的启动控制电路及启动马达的驱动电路和方法。

背景技术

发动机在启动时先打开预热启动开关，电源通过预热启动开关接通启动继电器，然后通过启动继电器触点接通启动马达，达到启动发动机目的。但由于一些原因，如a、预热启动开关未及时复位，b、预热启动开关触点粘结，c、启动继电器触点粘结，这些都将导致蓄电池过度放电，启动马达烧毁故障。

日本进口五十铃发动机随机配件中含有安全继电器。该安全继电器具备防止以上故障发生的功能。但该安全继电器存在以下不足：a、价格较高，b、自带的接插件为停产产品，与全车线对接的接插件不易采购。

发明内容

有鉴于此，本发明的第一个目的是提供一种发动机启动马达的驱动电路，能够对启动马达进行有效地保护。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是：

一种发动机启动马达的驱动电路，包括：

一启动继电器，所述启动继电器的线圈的一端电连接于预热启动开关的R2端，另一端接地；所述启动继电器的常开触点开关串联于启动马达的取电端；以及

一时间继电器，所述时间继电器的线圈的一端电连接于汽车发电机的D+端，另一端接地；所述时间继电器的常闭触点开关串联于所述启动继电器的线圈。

优选地，还包括一空档限位开关，所述空档限位开关串联于所述启动继电器的线圈。

优选地，所述启动继电器的常开触点开关与所述启动马达的内置继电器的线圈串联。

本发明的第二个目的是提供一种发动机的启动控制电路，具有对启动马达进行有效地保护的功能。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是：

一种发动机的启动控制电路，包括预热启动开关、蓄电池、启动马达、电源继电器和他励发电机；所述蓄电池的正极电连接于预热启动开关的B端，所述蓄电池的正极还提供一供电支路；所述电源继电器的线圈的一端电连接于预热启动开关的BR端，另一端接地，所述电源继电器的触点开关串联于所述供电支路；所述启动马达取电端电连接于所述供电支路，另一端接地；所述他励发电机的D+端通过励磁电阻电连接于所述供电支路，B端电连接于预热启动开关的R2端，接地端接地；还包括上述的驱动电路。

优选地，还包括一保险丝，所述保险丝串联于所述蓄电池与预热启动开关之间。

本发明的第三个目的是提供一种发动机的启动马达驱动方法，具有对启动马达进行有效地保护的功能。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是：

一种发动机的启动马达驱动方法，上述的驱动电路实施；包括：

将预热启动开关切换至R2档，使启动继电器通电并闭合，此时启动马达通电工作；

时间继电器通电并开始计时，当达到设定时间后，其常闭触点开关断开，使得启动继电器的通电回路断开。

本发明技术效果主要体现在以下方面：

1、启动马达启动后预热启动开关因故无法复位时能在预设的7秒内断开启动继电器，继而断开启动马达主回路，达到保护启动马达齿轮的目的；