[发明专利]一种在车辆上修正发动机进气流量传感器的方法

说明书

本申请提供了一种在车辆上修正发动机进气流量传感器的方法。该方法包括以下步骤：关闭废气再循环阀；从低速低负荷到高速高负荷运行发动机，从而覆盖进气流量的全域；并根据规划求解法修正现有的流量传感器信号与感应进气流量的第一对应关系形成修正后的第二对应关系；将第二对应关系反馈至发动机控制模块；其中，发动机固定在车辆上的发动机安装位置。该方法无需专用的台架和专用的设备，有利于节省时间和劳动力，也有利于随时对安装在车辆上的发动机进气流量传感器进行修正，从而有利于确保发动机正常运转。

技术领域

本发明涉及车辆发动机技术领域，尤其涉及一种在车辆上修正发动机进气流量传感器的方法。

背景技术

发动机进气流量传感器，也称空气流量计，广泛地应用于车辆发动机。发动机进气流量传感器测量发动机吸入的空气流量，并将测量结果转换成电信号传输至发动机控制模块。发动机控制模块根据发动机进气流量传感器的测量结果，计算发动机喷油量，从而使发动机达到最佳的空燃比，确保发动机正常运转。因此，发动机对发动机进气流量传感器的测量精度有较高的要求。

现有技术需要使用专用的台架和专用的设备对发动机进气流量传感器进行修正。具体地，先将发动机进气流量传感器放置在专用的台架上，再通过专用的设备改变通过发动机进气流量传感器的气体流量，才能修正发动机进气流量传感器。

因此，使用现有技术修正发动机进气流量传感器费时耗力。又由于需要专用的台架和专用的设备，因此对作业环境有较高的要求，不能随时修正发动机进气流量传感器。

发明内容

针对上述现有技术中的问题，本申请提出了一种在车辆上修正发动机进气流量传感器的方法。该方法无需专用的台架和专用的设备，有利于节省时间和劳动力，也有利于随时对安装在车辆上的发动机进气流量传感器进行修正，从而有利于确保发动机正常运转。

本发明提供了一种在车辆上修正发动机进气流量传感器的方法，包括以下步骤：关闭废气再循环阀；从低速低负荷到高速高负荷运行发动机，从而覆盖进气流量的全域；并根据规划求解法修正现有的流量传感器信号与感应进气流量的第一对应关系形成修正后的第二对应关系；其中，所述流量传感器信号由所述进气流量传感器采集；将所述第二对应关系反馈至发动机控制模块；其中，所述发动机固定在所述车辆上的发动机安装位置。通过该方法，能够在发动机固定在车辆上的发动机安装位置时，对发动机进气流量传感器进行修正，该方法无需专用的台架和专用的设备，有利于节省时间和劳动力，也有利于随时对安装在车辆上的发动机进气流量传感器进行修正，从而有利于确保发动机正常运转。

在一个实施方式中，根据所述规划求解法修正现有的所述流量传感器信号与所述感应进气流量的所述第一对应关系形成修正后的所述第二对应关系，包括：所述发动机控制模块根据所述流量传感器信号利用所述第一对应关系获取所述感应进气流量；所述发动机控制模块根据进气压力温度传感器采集的进气压力、进气温度与第三对应关系获取模拟进气流量，所述第三对应关系用于表示所述进气压力、所述进气温度与所述模拟进气流量之间的算法；计算所述感应进气流量与对应的所述模拟进气流量的差值，对多个所述差值求和并取其绝对值，得到和的绝对值；获取所述第二对应关系，使得所述和的绝对值最小化。通过该实施方式，由于规划求解法简单、准确，因此可以省时省力地获取第二对应关系，并确保修正后的第二对应关系的精确度，使得感应进气流量与模拟进气流量相一致。

在一个实施方式中，所述发动机控制模块预存储有所述第三对应关系。通过该实施方式，有利于提高修正速率。

在一个实施方式中，所述进气流量传感器位于发动机增压器前端的进气软管内。

在一个实施方式中，所述进气压力温度传感器位于中冷器后端的刚性进气歧管内。通过该实施方式，由于刚性进气歧管的内环境稳定，可以使用进气压力温度传感器采集的进气压力、进气温度获取模拟进气流量，并使用模拟进气流量作为标准修正流量传感器信号与感应进气流量的对应关系，确保了本修正方法的可行性。